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Adelantamos el diseño del Volkswagen ID.1, el utilitario eléctrico que llegará en 2025

3 noviembre, 2020
Adelantamos el diseño del Volkswagen ID.1, el utilitario eléctrico que llegará en 2025

La nueva ofensiva de autos eléctricos de Volkswagen continúa. La marca alemana ya tiene planificados los próximos lanzamientos hasta 2025. De hecho, a mediados de la década debutará el Volkswagen ID.1, un futuro utilitario con más de cuatro metros, mucho espacio interior, un diseño moderno y con más autonomía.

El futuro Volkswagen ID.1 llegará al mercado en 2025. Para algunos será demasiado tarde, pero para la firma alemana no lo es. Su estrategia es inundar segmentos clave del mercado con autos eléctricos, comenzando con los compactos y continuando con los más familiares. En esta cuestión estratégica es muy importante el factor precio, y no solo el del coche en sí, sino el de los componentes.

Volkswagen sabe que irrumpir hoy en el mercado de servicios públicos con una alternativa de cero emisiones al Polo es extremadamente difícil, si no un suicidio. Los planes originales eran lanzar el ID.1 en 2022, pero no es posible. La plataforma “MEB Entry”, la que apoyará a las eléctricas del segmento B, aún no está lista, ni tampoco la generación de baterías que se ensamblarán para ofrecer una autonomía más racional que la actual.

¡La alternativa al Volkswagen e-up! Será el ID.1, un utilitario eléctrico de 4,20 metros El futuro Volkswagen ID.1, un atractivo utilitario eléctrico que debutará en 2025

Sin embargo, sí conocemos algunos detalles del futuro modelo. El ID.1 tendrá una longitud de 4,20 metros y una distancia entre ejes de exactamente 2.700 milímetros. Solo 70 milímetros menos que el ID.3 ya a la venta, lo que permitirá tener un gran espacio interior. No habrá nada debajo, ya que los voladizos no se pueden acortar más, especialmente el delantero que requiere 710 milímetros para los refuerzos necesarios para evitar daños importantes en choques.

De esta forma, la firma alemana fusionará el actual e-Up! con un modelo eléctrico de la categoría Polo. La firma también continuará con la nueva identidad de diseño más moderna de estos modelos, y de la que se puede ver un adelanto en esta recreación, reflejando los personajes de diseño de Volkswagen ID.

Herbert Diess ya ha anunciado que el eléctrico más pequeño contará con una batería con una capacidad neta de 38 kWh, fabricada en fosfato de hierro y litio, sin cobalto, lo que mejorará la estabilidad química, al tiempo que reducirá ligeramente el peso, aumentando la autonomía. Una característica de la que se desconocen datos más específicos por ahora. Lo que sí sabemos es que será una de las claves para rebajar el precio a los famosos 20.000 euros, junto con su producción en Bratislava, Eslovaquia.

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