Algunos trucos para prolongar la vida del motor de tu coche

Algunos trucos para prolongar la vida del motor de tu coche

El clima económico actual ha sido difícil para muchos de nosotros. La gente busca buenas formas de estirar cada centavo y reducir los costos, lo que también se extiende a los automóviles que conducimos. Ahora más que nunca tiene mucho más sentido mantener un vehículo actual funcionando en buenas condiciones que salir a comprar uno nuevo. Y dado que un motor nuevo puede costar fácilmente varios miles de dólares, cuidarlo dará sus frutos a la larga.

Piénselo, el motor es el corazón del vehículo, y estar atento a su mantenimiento (cambiar líquidos y filtros en los intervalos recomendados) a veces no es suficiente para que funcione sin problemas. La forma en que conduce también puede tener efectos adversos en su motor, por lo que en este artículo veremos algunas formas sencillas de cambiar algunos hábitos de conducción para darle a su motor un poco más de tiempo para durar. ¿Carro nuevo? Se respetuoso con el

Si es nuevo en su automóvil, tenga en cuenta que requiere un período de rodaje para ayudar a que todas las partes móviles se ajusten y se asienten. Es difícil resistir la tentación de darle un poco de cera al frente, especialmente si se trata de un vehículo de alto rendimiento, pero llevarlo a los regímenes de vueltas normales y velocidades legales durante los primeros 1.500 kilómetros (más o menos) podría marcar la diferencia. gran diferencia en el futuro. Consulte el manual del propietario para conocer la mejor manera de asentar y proteger su nuevo motor.

Respeta los tiempos de calentamiento

En los días en que no tenga prisa, e incluso en las mañanas frías de vez en cuando, encienda el automóvil y déjelo relajarse. El clima más frío es duro para el motor y se necesita más potencia para arrancar y funcionar, ya que la batería tiene una carga menor. El aceite, espeso por las bajas temperaturas, también ayuda a aumentar la dificultad para el correcto funcionamiento de las partes internas que están sometidas a tanto estrés. Aún así, intente hacer funcionar el automóvil en días que sean extremadamente fríos o muy, muy calurosos.

No fuerces la transmisión (si es manual)

Si está conduciendo un vehículo manual y lo adelanta un automóvil más feo, más viejo y más lento, pisar el acelerador a bajas revoluciones o cuando está en una velocidad alta, es una mala idea. Eso hace que el motor funcione de manera más innecesaria y provocará un desgaste prematuro, por lo que debe vigilar el tacómetro (cuentarrevoluciones) y reducir la marcha antes de presionar el pedal derecho. Y si quieres reducir, evita sobreutilizar el freno motor: daña el tren motriz y solo debe usarse en casos extremos como conducir en invierno, cuando la carretera está helada y resbaladiza.

Por otro lado, algunos tienden a conducir con el pie en el pedal del embrague. Esto crea una fricción innecesaria que, durante un largo período de tiempo, hace que el embrague se desgaste prematuramente. Del mismo modo, es tentador apoyar la mano en la palanca de cambios, pero esto ejerce presión sobre la horquilla selectora y otros componentes internos. La fricción adicional acelera el desgaste de la transmisión, así que trate de adquirir el hábito de mover la mano sobre el volante y colocar el pie izquierdo en otra parte del espacio para los pies.

Evite llevar objetos demasiado pesados

Los automóviles más pequeños con motores aún más modestos tienen dificultades para cargar artículos grandes. Reducir la cantidad de peso que lleva no solo reduce la carga de su motor, sino que también le ayuda a obtener un mejor rendimiento gracias a una mayor eficiencia de combustible. Para cargas pesadas, también hay camionetas dedicadas, que generalmente tienen motores grandes y potentes con mucha potencia. Esto se debe a que están diseñados para remolcar y transportar cosas muchas veces su propio tamaño y peso.

Cumple con los intervalos de mantenimiento

El mantenimiento regular es vital para mantener un automóvil en óptimas condiciones y prolongar su vida útil. Los intervalos de servicio se basan en el tiempo o los kilómetros recorridos; consulte el manual para saber cuándo debe hacerse y qué se requiere. Afortunadamente, la mayoría de los vehículos modernos ya pueden decirle cuándo es el momento de verificar, es decir, el aceite típico y el filtro de aceite, y reemplazar otros líquidos si es necesario. Dependiendo del modelo y el kilometraje, el filtro de aire y las bujías también pueden estar cubiertos.

No te quedes sin combustible

Cuando el automóvil se queda sin su oro líquido, la bomba de combustible succiona el aire del circuito, lo que hace que el sedimento del fondo del tanque sea succionado en un intento de alimentar el motor. Los materiales no deseados pueden obstruir el sistema y, a veces, corroer la bomba y los filtros, bloqueando la entrada de combustible y el arranque. Los propietarios de diésel deben tener especial cuidado con los niveles bajos de combustible, ya que los inyectores de sus motores atraen grandes cantidades de aire al sistema y pueden fallar antes.

Preste atención a los testigos en el panel de instrumentos.

Puede ser fácil ignorar las luces de advertencia, especialmente cuando no parece haber ninguna diferencia cuando se encienden en el grupo de instrumentos. Sin embargo, dejar que se desarrollen problemas podría significar un final prematuro para el automóvil. Las luces de advertencia del motor, los frenos y la dirección asistida indican algunas de las fallas más urgentes que podrían generar costosas facturas de reparación o, lo que es peor, una situación de conducción insegura. El mismo enfoque de los ruidos inusuales también ayudará a eliminar los problemas de raíz.

Las temperaturas también afectan

Gran parte del daño ocurre en invierno, cuando tiende a cometer un error muy común: arrancar el automóvil y dejarlo en ralentí hasta que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento. Si el vehículo no tiene calefacción auxiliar, esto puede hacer más daño que bien porque el motor se calienta a un ritmo mucho más lento cuando está en ralentí. El flujo de aceite y las temperaturas también aumentan más lentamente, y más gases de escape pueden obstruir el convertidor catalítico, provocando un mayor consumo de combustible y emisiones (o provocando una falla).

RAC

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