Así es la estrategia eléctrica de PSA de cara a 2025

Así es la estrategia eléctrica de PSA de cara a 2025

El Grupo PSA tiene claro que su futuro es eléctrico. ¿Decimos futuro? Incluso presente. Hoy puede encontrar en su gama hasta nueve vehículos con etiqueta 0. Todos los modelos nuevos tienen una versión enchufable o híbrida 100% eléctrica, hasta el punto de que en 2021 no habrá menos de 23 vehículos electrificados en la gama. Y en 2025 todos los vehículos PSA tendrán una versión electrificada.

Es necesario ya que la nueva regulación europea de emisiones de contaminantes comienza en 2020. Los fabricantes tendrán que mover alrededor de 95 g / km de emisiones (la cifra varía según el peso del rango). Y en PSA tienen algo claro: cumplirán con las regulaciones. Para la conciencia ecológica … y porque las multas que se anuncian son altas.

Por supuesto, fueron los primeros en ofrecer datos de consumo con pruebas de manejo reales, antes de que el ciclo WLTP lo hiciera obligatorio. Y ahora prometen cumplir con las regulaciones europeas con productos basados ​​en dos plataformas modulares listas para

Plataforma CMP

Está diseñado para automóviles urbanos, que ahora están llegando al mercado. Tienen un motor eléctrico de 100 kW (136 hp) y un sistema de frenado regenerativo que ayuda a cargar la batería de 50 kWh. Ofrecen una autonomía eléctrica de más de 300 kilómetros en el ciclo WLTP y tienen un cargador a bordo de 7 kW (11 kW opcional).

Los primeros modelos en tener esta configuración son el Peugeot e-208 y e-2008, el Opel Corsa-e y el DS 3 Crossback E-Tense. Le faltaría un modelo Citroën … y podría ser una versión eléctrica del vehículo que reemplaza al C4 Cactus. No se habló de ello en la presentación, ni de futuros modelos en otras marcas FCA una vez que se consuma la fusión.

Plataforma EMP2

Por su parte, esta será la base de los modelos de caballos de los segmentos C y D con tecnología híbrida enchufable. Se ofrece con la posibilidad de tener tracción delantera (225 hp) o con el eje trasero electrificado en algunas variantes, lo que gana tracción total y una potencia combinada de 300 hp.

El motor térmico está basado en EPS, una gasolina con 180 hp (2WD) o 200 hp (4WD) y la eléctrica ofrece 110 hp. Están asociados con la caja de cambios automática EAT8 de 8 velocidades y el sistema funciona con una batería de iones de litio de 11.8 kWh (o 13.2 kWH). El cargador de a bordo tiene una potencia de 3.3 kW, pero opcionalmente alcanza 6.6 kW.

La autonomía eléctrica de los modelos que equipan esta tecnología puede alcanzar los 59 km. Los automóviles tienen un diodo azul en el espejo interior, que se ilumina si el automóvil funciona en modo eléctrico.

¿Qué son estos modelos? Para el Citroën C5 Aircross Hybrid, el Peugeot 3008, 508 y 508 SW Hybrid o Hybrid4 … el DS 7 Crossback E-Tense y el Opel Grandland X Hybrid4.

Y más

Será en 2021 cuando comience la electrificación de vehículos comerciales. Esto significó que el Peugeot Partner, Peugeot Rifter, Citroën Berlingo y Opel Combo, todos ellos fabricados en Vigo y basados ​​en la arquitectura EMP2, tendrán su variante 100% eléctrica.

Como es imposible saber cuántos se venderán, existe una enorme flexibilidad industrial: las versiones de combustión y eléctricas se fabrican en la misma línea de montaje para satisfacer la demanda rápidamente. Así, todas las plantas españolas dañan los coches eléctricos.

Beneficios del cliente

Sí, los autos eléctricos son más caros que sus equivalentes de combustión. La razón principal es la batería, lo que significa, hoy, el 40% del costo. Y además el cliente tiene que acostumbrarse a un nuevo paradigma. En PSA quieren ayudarlo con varios servicios. Desde que agregó 2,000 puntos de recarga en su red comercial, que ya capacitó a 5,000 personas para otras soluciones:

Wallbox: Asesoramiento e instalación de este punto de recarga, gracias al acuerdo con empresas especializadas.
Charge My Car: aplicación de pago móvil (4,99 € / mes) que indica la ubicación de los puntos de recarga y aconseja el mejor itinerario para llegar al destino.
Mobility Pass: Alquiler con descuento de un auto de combustión para quienes compran un vehículo 100% eléctrico. Para que pueda continuar haciendo viajes largos.

En la marca también indican que en dos años los costos de uso son un 9% más bajos en híbridos convencionales en comparación con una gasolina equivalente), además de tener otros beneficios, como poder acceder a áreas de tráfico restringido en protocolos anticontaminación, circulan a través del BUS-VAO, se estacionan gratis en las áreas SER y están exentos de pagar el impuesto de registro.

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