Así gestiona Seidl la rivalidad Sainz-Norris en McLaren (que tomen nota otros)

Así gestiona Seidl la rivalidad Sainz-Norris en McLaren (que tomen nota otros)

McLaren tiene ante sí la posibilidad de disputar el tercer lugar en el campeonato de constructores y la rivalidad deportiva entre Lando Norris y Carlos Sainz promete ser intensa como resultado del rendimiento uniforme de ambos en posiciones cercanas al podio.

Andreas Seidl ingresó a la Fórmula 1 hace poco más de un año, pero desde entonces se ha ganado un lugar entre los gerentes de equipo más valiosos y efectivos. El camino hacia la recuperación de McLaren fue iniciado por Zak Brown, pero cuando Seidl llegó en mayo de 2019, le dio toda la autoridad, y desde entonces el equipo ha trabajado como un reloj en casi todas las facetas.

En este momento, lo que más ha llamado la atención del equipo británico es su capacidad para manejar el potencial del automóvil y los conductores, poniendo el mejor resultado posible ante el equipo sin evitar que Carlos Sainz y Lando Norris brillen.

«Sé que si les permitimos correr libremente, el contacto no debería suceder, y tengo mucha confianza en estos dos niños».

El último ejemplo de esto lo tuvimos en el Gran Premio de Estiria, en el que los españoles dejaron pasar a los británicos para que pudiera aprovechar las mejores condiciones de sus neumáticos. Lo hizo, ganando tres posiciones y terminando quinto. Algo similar sucedió en el Gran Premio de Mónaco de 2019, en el que Norris se sacrificó disminuyendo su ritmo para que Sainz obtuviera una brillante sexta posición.

Libertad, pero con sentido común.

No sucedió lo mismo en la primera carrera de este año, en la que Norris y Sainz lucharon en la pista por la posición en las últimas vueltas, dejando a McLaren libertad total para que ambos ganaran el mejor resultado posible. Finalmente, Norris consiguió su primer podio y Sainz terminó quinto. ¿Por qué en esa ocasión Seidl no intervino y sí en Estiria o en otras carreras anteriores?

«Les permitimos competir libremente y no interferir como equipo, siempre y cuando no haya una razón clara para cambiar de posición debido a diferentes estrategias o debido al diferente rendimiento del automóvil», explica Andreas Seidl. «Creo que es importante, especialmente al comienzo de la temporada, porque eso también garantiza que saquemos el máximo provecho de estos muchachos y de ambos pilotos».

Andreas Seidl tiene muy claro cómo manejar a sus pilotos.

Por lo tanto, en Estiria estaba claro que Sainz no podía mejorar las posiciones con neumáticos excesivamente degradados, mientras que Norris tenía mucho más ritmo. A diferencia del Gran Premio anterior, la estrategia y las circunstancias de la carrera dejaron a un piloto en condiciones mucho más favorables, por lo que McLaren tomó partido.

«Sé que si les permitimos correr libremente, el contacto no debería suceder, y tengo mucha confianza en estos dos niños», continúa Seidl. No soy ingenuo, puede suceder. Si miras alrededor del paddock durante los últimos 30 años, cada vez que permites la libertad, termina en un choque. Espero que podamos evitar eso.

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En Austria, Norris y Sainz se unieron para luchar por la posición, pero respetaron el espacio en todo momento y ninguno de ellos resultó dañado. Algo que Seidl elogia, aunque entiende que tarde o temprano pueden surgir problemas. “Está claro que si llegamos a ese punto, sucederá una vez. Lo tomaría como algo personal. Los pilotos son muy competitivos, tienen que serlo, y está claro que tienen grandes egos. Por eso llegaron tan lejos en sus carreras. «

Respeto al riesgo.

Para Seidl, el hecho de que los pilotos arriesguen sus vidas por un sueño merece todo el respeto, por lo que el equipo no debe intervenir a menos que sea necesario o beneficioso para el bien común, suponiendo que puedan ocurrir errores.

«No debemos olvidar que cada vez que estos muchachos salen del garaje, también arriesgan sus vidas», dice el alemán. «Debes permitirles a estos muchachos que los errores pueden ocurrir, de lo contrario no pueden llegar al límite».

«Tan pronto como el ego de un piloto obstaculice los intereses del equipo, lo tomaré como algo personal»

Recientemente, hemos visto muchos ejemplos de colegas que no saben cómo marcar el límite entre su aspiración personal y el bien del equipo. Ferrari ha estado intentando durante mucho tiempo encontrar un equilibrio que McLaren muestre de forma natural y efectiva.

¿La clave? Sea muy claro acerca de los límites e imponga respeto desde el principio. “Siempre debe quedar claro que todos estamos aquí para McLaren y para el equipo. El mayor activo que tenemos es el equipo. Tan pronto como el ego de un piloto obstaculice los intereses del equipo, lo tomaré como algo personal. También lo veo como un ataque personal contra mí «, concluye Seidl. Justo, pero firme.

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