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Así luce el primer Aston Martin DB5 Goldfinger «moderno»

6 julio, 2020
Así luce el primer Aston Martin DB5 Goldfinger "moderno"

Desde 2018, se ha discutido el Aston Martin DB5 Goldfinger. La marca británica quería rendir un homenaje muy especial a lo que probablemente sea su vehículo más famoso. El cupé apareció por primera vez en las películas de James Bond en 1964 y desde entonces su popularidad se ha disparado. Anunciaron una producción adicional de 25 unidades para revivir este espécimen y el primero ya salió a la carretera.

Las legendarias instalaciones de Newport Pagnell se crearon para fabricar estas DB5 Goldfinger Continuation siguiendo los estándares clásicos. En la cadena de producción se siguen las mismas técnicas artesanales que se aplicaron al fabricar los 900 DB5 originales. Se estima que toma alrededor de 4.500 horas completar cada uno de estos, porque también debe agregar todos los detalles que se pueden ver en las películas.

El Aston Martin DB5 Goldfinger «Job 1» se ha completado con todas las propuestas de EON Productions, el productor de las películas de James Bond. Es por eso que su exterior presenta detalles como el sistema de filtro de humo trasero, el sistema de expulsión de aceite trasero (simulado), las placas de matrícula giratorias delanteras y traseras, las ametralladoras de doble frente simuladas, el escudo trasero resistente a las balas. , arietes delanteros y traseros o panel extraíble del techo del asiento del pasajero (opcional).

La mayoría de los accesorios son completamente funcionales y han sido supervisados ​​por el propio Chris Corbould, supervisor de efectos especiales de las películas. A lo anterior debemos agregar un interior con detalles como el radar simulado con seguimiento de pantalla, teléfono en la puerta del conductor, botón de actuador en la perilla del cambio, reposabrazos y consola de conmutación central montada en la consola central, armas ocultas debajo del asiento / bandeja de almacenamiento o control remoto para la activación del sistema.

Todos los Aston Martin DB5 Goldfinger tienen su cuerpo de aluminio pintado en color Silver Birch, al igual que el original, y cuentan con una mecánica de seis cilindros en línea de 4.0 litros. Tiene una potencia de 290 CV y ​​está vinculada a una transmisión manual de cinco velocidades ZF. Cuenta con frenos de disco hidráulicos asistidos por potencia tipo Girling y dirección de piñón y cremallera (sin asistencia). El primero ya salió de la fábrica y detendrá a su afortunado cliente, el resto se entregará durante la segunda mitad de 2020.

Fotos: