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Así se ganó Ricciardo el respeto de «leyendas» como Alonso y Schumacher

30 mayo, 2020
Así se ganó Ricciardo el respeto de «leyendas» como Alonso y Schumacher

El futuro piloto de McLaren, una vez más, ha dejado volar su mente en un nuevo informe «nostálgico», como lo llama con sus propias palabras, esperando volver a la acción en la pista con Renault en su último año junto al equipo de diamantes. # 3 hizo un cambio de escenario el año pasado con la firme intención de renovar su motivación para la Fórmula 1, enfrentando nuevos desafíos, aunque finalmente el australiano decidió abandonar los galos después de que no cumplieron con sus expectativas.

Renault ha confirmado en las últimas horas su continuidad en la categoría principal de automovilismo, mientras que las de Woking han experimentado un fatídico primer trimestre en términos económicos, por lo que solo el tiempo dará o eliminará la razón de Daniel Ricciardo. Mientras tanto, el compañero de Esteban Ocon ha dado rienda suelta a su lado más emocional cuando se trata de ver deportes. «Es genial dejarse llevar y subir a la montaña rusa de emociones que hace que el deporte sea tan entretenido», dice Ricciardo, quien también confiesa que no puede quedarse pegado al sofá en estas ocasiones.

El talento de Ricciardo, sumado a su buen trabajo en la pista, lo ha llevado a ser considerado uno de los mejores pilotos en la parrilla actual.

Una nueva lista, similar a la que ya hizo en abril pasado con los conductores más subestimados para él, pero con los Grandes Premios que le han causado sensaciones extremas, sirve para verificar cómo Ricciardo vive la Fórmula 1 como piloto. Mónaco 2016 sigue siendo la peor pesadilla de Australia
después de perder la victoria debido a una decisión tardía, ajeno a su responsabilidad, una victoria que logró en 2018 con «un nivel diferente de estrés» de lo que sucedió hace años.

Por otro lado, China 2019 fue su mayor alivio gracias a Renault, ya que Shanghai fue el escenario donde obtuvo los primeros puntos del año después de ser «el mejor del resto detrás de los tres mejores equipos», en séptima posición. Por otro lado, Hungría 2014 fue el Gran Premio que lo hizo sentir eufórico por excelencia, una carrera en la que «nunca sentí que me iban a pegar, por cualquier razón», completamente convencido de su potencial. «Lideré una gran parte de la carrera, pero tuve que superar a Fernando y Lewis al final, aunque tenía mucha confianza en mí mismo y me di cuenta de que era mi día», agregó Ricciardo.

El respeto de los grandes

La carrera deportiva de Daniel Ricciardo en la Fórmula 1 comenzó en HRT a mediados de 2011, mientras que solo un año después dio el salto a Toro Rosso antes de pasar al primer equipo dos temporadas después. Japón 2012 son, para él, las carreras de las que está más orgulloso al analizar sus comienzos en retrospectiva.

«Dos carreras en las que me gané un poco del respeto de algunas leyendas de Fórmula 1», dice Ricciardo. «En 2012, en Suzuka, Michael Schumacher me atacó todo el tiempo en las últimas vueltas, pero lo mantuve en el décimo lugar. Ese fue mi primer año completo en la Fórmula 1, por lo que no me importaba cagarme. Recuerdo venir a mí en la reunión de pilotos para la próxima carrera y felicitarme por cómo me había defendido. No tenía que decirlo, así que fue genial.

«Sentí que no me había ganado el respeto de Alonso hasta ese día. Todavía tenía algo que mostrarle »

«Entonces Alemania 2014 … sentí que no me había ganado el respeto de Alonso hasta ese día. Todavía tenía algo que mostrarle. Dejó el pozo detrás de mí con neumáticos más fríos y me pasó por la recta, pero dejó la puerta abierta. Probablemente no esperaba que le devolviera el adelantamiento, así que lo hice. Estuvimos jugando al gato y al ratón durante las siguientes vueltas, fue genial demostrarle que estaba listo para ir a la guerra con peores neumáticos, pero limpiamente. Después de eso, tuvo buenas palabras para mí, así que me vio de manera diferente después de eso «, agregó.

Entre otras anécdotas, Ricciardo también cuenta cómo México 2018 fue su momento de mayor desesperación. El segundo abandono consecutivo de la gira estadounidense fue precedido por un puñetazo con el que atravesó la pared de su habitación en Austin por el cual «al principio pensó que tenía un hueso roto», cuando todo empeoró en el Autódromo Hermanos Rodríguez después de lograr el giro de la pole position. una buena tendencia de Max Verstappen y verse obligado a retirarse después de 61 vueltas.