Así será el nuevo coche eléctrico asequible de SEAT: un SUV urbano de tamaño similar al Arona | forococheselectricos

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En las próximas semanas, el Grupo Volkswagen anunciará la planta elegida para fabricar los pequeños coches eléctricos de la compañía. El lugar más susceptible de llevar al gato al agua es la fábrica española de Martorell (Barcelona), operada por SEAT; sin embargo, esta decisión dependerá, entre otras cosas, de los fondos de recuperación de la Comisión Europea.

Al parecer, tanto Alemania (Volkswagen) como República Checa (Skoda) estarían interesados ​​en fabricar los modelos eléctricos más asequibles de la multinacional en sus respectivas plantas. Si finalmente el país elegido para acoger su producción es España, se contempla la posibilidad de que tras Martorell a Landaben (Navarra) también se sume en la tarea de montaje de esta nueva familia de vehículos.

Wayne Griffiths, presidente de SEAT, ha confirmado recientemente que la compañía contará con un coche eléctrico asequible en 2025. Este vehículo se ubicará en el segmento B, en el que la firma española milita actualmente con el icónico Ibiza y el muy popular Arona, que es se ha convertido en el segundo modelo más vendido de la marca.

El ejecutivo manifestó recientemente que aún no se ha decidido qué marca se encargará de comercializar el nuevo modelo, SEAT o CUPRA; sin embargo, toda la información indica que se elegirá la segunda opción. Así, este coche urbano se convertirá en el tercer coche eléctrico de CUPRA tras Born (2021) y Tavascan (2024).

Si bien inicialmente se esperaba que el vehículo fuera un hatchback clásico, el único adelanto publicado hasta ahora por SEAT parece indicar que en realidad será un B-SUV de tamaño similar al Arona. La decisión de descartar la fabricación de un utilitario convencional en favor del Volkswagen ID.1 evitaría superposiciones no deseadas.

El uso de la marca CUPRA y la apuesta por una carrocería tipo SUV permitirá justificar un precio que, si bien será relativamente bajo (entre 20.000 y 25.000 euros antes de ayudas) gracias al uso de la plataforma modular SSP ( aparentemente el uso de la arquitectura MEB Lite), seguirá siendo superior al del Ibiza.

Sin embargo, esto abre la puerta a la hipotética llegada de un SEAT Ibiza de corte eléctrico más asequible una vez que el SUV CUPRA y los Volkswagen ID.1 e ID.2 hayan dado sus frutos. Inicialmente, este año se presentará una versión conceptual del modelo CUPRA, cuyo aspecto anticipamos en la recreación que abre este artículo.

Fuente | TopElectricSUV

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