Audi AI:Trail quattro, el todoterreno del futuro

Audi AI:Trail quattro, el todoterreno del futuro

Este extraño prototipo todoterreno, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, es el cuarto y último de la familia de IA. Se llama Audi AI: Trail quattro, y se une a la visión de la compañía de automóviles compartida Aicon, AI: Race e AI: Me. Según Marc Lichte, jefe del diseño de la marca, los futuros SUV de Audi tomarán algunas de las características que se muestran en la IA: Trail quattro.

Combinando la conducción automatizada con las capacidades todoterreno, el Audi AI: Trail quattro tiene espacio para cuatro ocupantes, y el vidrio que rodea la cabina se extiende hasta el nivel del suelo, proporcionando visibilidad panorámica al estilo de un helicóptero. A diferencia de otros vehículos autónomos, no hay pantallas que distraigan. Audi dice que la parte "Trail" presente en la denominación evoca la idea de explorar la naturaleza.

"Con el AI: Trail quattro estamos mostrando un concepto todoterreno de propulsión eléctrica libre de emisiones para crear una experiencia de conducción innovadora, lejos de las carreteras pavimentadas", dijo Lichte. “De acuerdo con esto, diseñamos una carrocería básica monolítica con acristalamiento máximo para crear una conexión intensa con el medio ambiente. Un concepto de movilidad sostenible bajo demanda. "

El Audi AI: Quattro Trail tiene una longitud exterior de 4.15 metros y un ancho de 2.15 metros, compacto en longitud pero bastante ancho. Más llamativa es su altura: 1,67 metros. Y las llantas de 22 pulgadas con neumáticos de 850 mm de diámetro. Con una distancia al suelo de 34 centímetros, puede vadear conductos de agua de más de medio metro de profundidad. Estas son indicaciones que lo presuponen como un gran vehículo para hacer fuera de la carretera.

El sistema de tracción total quattro está dado por cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda. Además de poder ajustar la presión de los neumáticos en tiempo real, existe un sistema de vectorización de par para enviar potencia donde hay tracción. Porque el AI: Trail quattro también impresiona con su potencia: 320 kW (435 hp) y 1,000 Nm. En general, solo una fracción de este poder se moviliza; y, a menudo, la tracción de un solo eje es suficiente.

Promete una autonomía de entre 400 y 500 kilómetros de acuerdo con la normativa WLTP. En terrenos irregulares donde el deslizamiento de una rueda grande es casi constante, el consumo de energía es mayor. Pero incluso en estas situaciones, la autonomía sigue siendo impresionante: 250 km. Para cumplir con estos requisitos, el vehículo ha sido diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 130 km / h en la carretera.

Audi AI: los neumáticos Trail quattro pueden ajustar automáticamente la presión para garantizar una tracción óptima en todo momento

En cuanto al chasis, se ha elegido una solución confiable. Suspensión McPherson y amortiguadores adaptativos. También utiliza acero, aluminio y fibra de carbono. Con esto, su peso no es excesivo teniendo en cuenta que es eléctrico, marcando 1.750 kilos en la báscula. Al no necesitar un motor de combustión, los voladizos son muy cortos, lo que facilita las maniobras en el campo con buenos ángulos de ataque y salida.

El Audi AI: Trail quattro tiene una capacidad de conducción autónoma de nivel 4 en la escala SAE, lo que significa que solo se puede operar en las condiciones establecidas. Fuera de estas condiciones, se requiere un conductor humano, por lo que el prototipo todavía tiene un volante. El espacio es suficiente para que cuatro ocupantes se sientan cómodos, con los dos asientos traseros del tipo hamaca. Incluso tiene un orificio específico para almacenar ropa sucia y fangosa.

Curiosamente, el AI: Trail no tiene faros convencionales. En cambio, tiene Audi Light Pathfinders, “cinco drones eléctricos sin rotor, triangulares y eléctricos, con elementos de matriz LED integrados. Pueden posarse en las barras del techo o directamente en el techo del vehículo, para acoplarse a un sistema de carga inductivo. Además, hay una luz magnética multifunción, llamada Audi Light Companion, que "se conecta" a la parte del asiento y puede servir como luz ambiental, como linterna o videocámara.

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