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Audi está de celebraciones, la tracción quattro cumple 40 años

1 junio, 2020
Audi está de celebraciones, la tracción quattro cumple 40 años

La unidad quattro es un símbolo de la marca con los cuatro anillos. Los modelos más potentes de la firma incluyen este sistema de tracción, como estándar, que ofrece una mayor seguridad en las curvas, junto con un alto rendimiento. Hoy, 1 de junio, tiene 40 años.

Audi está celebrando. Han pasado 40 años desde el estreno mundial del sistema de accionamiento quattro que todas las marcas han querido imitar por su fiabilidad y funcionamiento, un sistema integrado de prácticamente toda la gama de modelos y las series más potentes.

El primer modelo equipado con tracción quattro debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1980, y no es otro que uno de los autos deportivos más deseados y exitosos de la competencia, el Audi Quattro, la variante de producción del Ur-Quattro y el Sport Quattro. La marca alemana acumula 10.5 millones de unidades fabricadas con el sello quattro a cuestas.

El Audi e-tron demuestra la efectividad del sistema quattro escalando una pista nevada con una inclinación de 40º

La firma alemana tiene dos sistemas quattro, los compactos que montan el motor en una disposición transversal utilizan el embrague Haldex y un sistema electrónico, mientras que desde el Audi A4 en adelante el sistema tiene un diferencial mecánico Torsen, la verdadera esencia del equipo que también Se ha complementado con otras tecnologías como la vectorización del par motor.

El Audi Quattro fue lanzado en marzo de 1980, un atractivo cupé con tracción en las cuatro ruedas que muchos todavía adoran hoy. Fue la primera vez que Audi ofreció esta transmisión en un vehículo de producción, que se creó en solo cuatro años, ya que la idea surgió entre 1976 y 1977. Una opción que se vendió equipada con un motor de cinco cilindros de 200 litros con 200 CV, una configuración muy similar a la del RS 3 Sportback, que se lanzó en 1979.

El sistema quattro es uno de los más potentes, capaz de demostrar su fiabilidad en cualquier tipo de terreno, incluida la nieve, por ejemplo, en las pistas de esquí de la estación de Kaipola en Finlandia. En 1986, el Audi 100 CS Quattro demostró su valía, al igual que el Audi A6 4.2 Quattro en 2005. Más recientemente, el Audi e-tron escaló la pista Streif en la estación de esquí de Kitzbühel en una inclinación de 40.4 grados. , el primer eléctrico equipado con este sistema.

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