Saltar al contenido

BMW domina la primera edición de las 8 horas de Indianápolis con un doblete

5 octubre, 2020
BMW domina la primera edición de las 8 horas de Indianápolis con un doblete

Habían pasado ocho meses desde las 12 Horas de Bathurst, y muchas cosas han cambiado en el Intercontinental GT Challenge, que intentará terminar su temporada 2020 con la mayor cantidad de carreras completadas posible. El regreso a las carreras ha sido un hito importante para SRO, al albergar la carrera más larga jamás celebrada en el Indianapolis Motor Speedway, además de una parrilla mínimamente decente a pesar de las restricciones de viaje y los cambios en los planes y marcas del equipo.

A tres semanas de las 24 horas de Spa, el sprint GT World Challenge Europe en Montmeló la semana que viene, el reciente test en Spa-Francorchamps y los múltiples positivos en Porsche, hubo muchas ausencias en Indianápolis, en una parrilla que solo contó con 12 Coches GT3, complementados con 10 vehículos GT4 estándar en las competiciones americanas. Aun así, hubo varios nombres pijos en una prueba que acabó siendo dominada por BMW, prolongando la marca alemana su buen momento tras ganar en las 24 horas de Nürburgring con un doblete tanto en la clase principal como en el compañero GT4.

Cargando tweet … 1312878909093023745

Los honores de las primeras 8 horas de Indianápolis fueron para el # 34 M6 GT3 administrado por Walkenhorst Motorsport, con Nicky Catsburg y Augusto Farfus acompañados aquí por Connor De Phillippi que logró la pole position. La carrera comenzó en condiciones de fuertes lluvias que rápidamente empeoraron, y los incidentes de Jeff Westphal, en el Ferrar # 6 de Vital Speed, y el BMW # 25 de la clase GT4 tuvieron la carrera neutralizada durante tres cuartos de hora como la lluvia se estaba acumulando.

En medio de un mar de paradas para cambiar neumáticos, pinchazos y otras incidencias, rápidamente se destacaron cuatro coches: los dos BMW, el Acura # 30 y el único Bentley, el # 7 alineado por K-Pax Racing antes de la retirada de M -Deporte del campeonato, con los ganadores de Bathurst Jules Gounon, Jordan Pepper y Maxime Soulet, los únicos pilotos de la parrilla que incluso han marcado en Australia. Después de un nuevo período de lluvia de alrededor de dos horas que sorprendió a los BMW en fuera de juego, el Bentley pasó a liderar la prueba, pero ese estado no duró mucho.

Cargando tweet … 1312791402712096772

Con cinco horas y 35 minutos para el final, Pepper chocó con un GT4, el McLaren # 3 conducido por Dan Rogers, y rompió la suspensión trasera derecha de su auto, siendo arrojado al final de la recta trasera después de un trompo. BMW asumió la iniciativa desde entonces, con De Phillippi perdiendo el liderato ante el # 35 conducido por Nick Yelloly, pero lo recuperaría a cuatro horas y media del final pasando a David Pittard en el siguiente stint, sin que Martin Tomczyk pudiera hacer nada más tarde. recuperar el liderazgo.

En la segunda mitad de carrera, el Acura # 30 de Mario Farnbacher, Renger van der Zande y Dane Cameron pasó a quedarse con el # 35 por el segundo lugar, manteniendo opciones de victoria hasta que, a dos horas del final, un problema eléctrico en en una de sus paradas les hizo perder una vuelta. Sin otros rivales en la misma vuelta, BMW condujo cómodamente al doble, obteniendo su primera victoria en su tercer año de carrera en el Intercontinental GT Challenge.

BMW gana las 24 Horas de Nürburgring diez años después con ROWE Racing

El Audi # 31, en el que los habituales Mirko Bortolotti y Markus Winkelhock iban acompañados del local Spencer Pumpelly, rescató una cuarta posición a tres vueltas de los líderes a pesar de sufrir también un pinchazo, superando al Mercedes # 04 de Colin en el quinto puesto Braun, Ben Keating y George Kurtz. , el mejor de los cinco autos regulares de GT World Challenge America, y de los tres que obtuvieron puntos al final de las primeras tres horas para este campeonato. Su esfuerzo no fue suficiente para arrebatarle el título de la categoría en la clase Pro-Am al Ferrari # 1, en el que Alessandro Balzan y Mark Issa acompañaron al habitual Martín Fuentes por la ausencia de Rodrigo Baptista.

En la clase GT4, el uno-dos de BMW ganó el # 82 de BimmerWorld, conducido por el veterano Bill Auberlen, Chandler Hull y James Clay. En la misma vuelta terminó el BMW # 438 de ST Racing, con Jon Miller, Samantha Tan y Nick Wittmer, y el Porsche # 17 del equipo TRG, con Andy Lally, James Rappaport y Derek Deboer. Dentro de tres semanas, la parrilla debería presentar cifras mucho más fuertes para las 24 horas aplazadas de Spa, a la espera de conocer el destino de unas 9 horas de Kyalami, cuya disputa el 12 de diciembre está seriamente cuestionada.