Bugatti Baby II: el «juguete» de los niños pequeños y mayores de los 30.000 euros

Bugatti Baby II: el "juguete" de los niños pequeños y mayores de los 30.000 euros

El Bugatti Baby II es la nueva versión del "juguete" para niños, y no tan niños, que Ettore Bugatti diseñó inicialmente para su hijo más joven en 1926 con motivo de su cuarto cumpleaños. Podríamos llamarlo "un renacimiento de la historia", como dice Bugatti, o "el único Bugatti que muchos mortales podrían permitirse". Aunque sí, cuesta casi lo mismo que un Ford Focus ST.

Como parte de la celebración de su 110 aniversario, Bugatti ha construido una réplica totalmente eléctrica y reducida del Bugatti Type 35 de 1924. Su tamaño se ha reducido en un 75% en comparación con el automóvil original, y sí, está diseñado para ambos niños. y para adultos. Lo vimos por primera vez en marzo durante el último Salón del Automóvil de Ginebra como un prototipo, donde ya podíamos tener una idea de cómo sería el producto final.

Sus llantas de aleación de ocho radios son reproducciones bastante confiables de las ruedas del automóvil original, pero están envueltas en neumáticos modernos y finos firmados por Michelin. El eje delantero hueco Tipo 35 también se ha replicado a escala, junto con sus sistemas de suspensión y dirección. Todo ha sido fabricado con tecnología de impresión 3D utilizando como modelo un Tipo 35 fabricado para el GP de Francia de 1924, previamente escaneado.

La cabina del Bugatti Baby II presenta un clásico volante de cuatro radios con aro de madera, un tablero de aluminio torneado y diales personalizados de Bugatti. El tacómetro del automóvil original, la presión de aceite y los medidores de nivel de combustible han sido reemplazados por un velocímetro, un indicador de nivel de batería y un medidor de potencia, como el Veyron ya lanzó en su día.

La bomba de presión de combustible se ha replicado y reutilizado digitalmente como un selector de marchas (adelante y atrás), mientras que el kit estándar incluye una bocina, espejo retrovisor, freno de mano y un control remoto para desactivar el automóvil de forma remota. El interior también alberga una placa con el número del chasis, mientras que la característica parrilla "Macaron" tiene 50 gramos de plata sólida en la parte superior del logotipo.

El Bugatti Baby II funciona con un motor eléctrico, alimentado por una batería opcional de iones de litio de 1,4 kWh o 2,8 kWh. De serie, la transmisión está equipada con un sistema de frenado regenerativo y un diferencial de deslizamiento limitado que canaliza la potencia a las ruedas traseras. Con un peso marcado en una escala de 230 kilos, su autonomía estimada es de unos 30 kilómetros.

El Bugatti Baby II tiene dos modos de conducción. En el "modo secundario", la potencia se limita a 1 kW (1,4 hp) y la velocidad máxima a 20 km / h. En el "modo adulto", ambas cifras aumentan: 4 kW de potencia (5,4 hp) y una velocidad máxima de 45 km / h. Y si desea aún más, hay una tecla opcional "Speed ​​Key" que le permite liberar todo el potencial del automóvil pequeño, en este caso 10 kW (13.6 hp) y sin un limitador de velocidad.

La producción está limitada a solo 500 unidades (todas las cuales se vendieron en tres semanas), con precios que comienzan en 30,000 euros. La gestación del Bugatti Baby II ha sido realizada conjuntamente por la marca francoalemana y The Little Car Company.

Fotos de Bugatti:

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