Cajas negras en coches: ¿Cómo funcionan estos dispositivos?

Cajas negras en coches: ¿Cómo funcionan estos dispositivos?

En 2022, todos los vehículos nuevos que se comercialicen en suelo europeo deberán equipar obligatoriamente un sistema que registre todos los datos de nuestros viajes para que puedan ser utilizados en caso de accidente. Estamos hablando de las llamadas cajas negras para coches, similares a las que llevan los aviones, aunque sin capacidad para grabar imagen ni audio. Y aunque ninguno de los dos es negro, la gran pregunta es: ¿Cómo funcionan?

En caso de accidente, este dispositivo registrará todos los datos durante los 30 segundos previos al accidente y los cinco posteriores. Así, la velocidad, el comportamiento del vehículo, el estado de los sistemas de seguridad (como el uso del cinturón de seguridad o los airbags), la ubicación, los movimientos de dirección, la aceleración y la deceleración, la participación del ESP y ABS o incluso el ángulo de balanceo de la carrocería. Por tanto, investigar el accidente solo implica conectar la mencionada caja negra a una computadora para obtener todos los datos.

Esta tecnología, denominada EDR (Event Data Recorder o Event Data Recorder), normalmente se encuentra en la unidad de control del airbag (en el tablero o debajo del asiento del conductor). Inicialmente, el EDR se concibió para obtener información sobre las circunstancias y la forma en que se activaban los airbags con el fin de mejorarlos y optimizarlos. Y aunque a día de hoy todavía no captan imagen y sonido, no podemos descartar que los sistemas de asistencia al conductor basados ​​en visión artificial registren los fotogramas antes de una colisión.

Por ahora, los datos recopilados por un EDR pueden variar según el fabricante del vehículo, el modelo y el dispositivo en sí. Sin embargo, normalmente capturan 15 o más variables que se monitorean unos 20 segundos antes del accidente y entre 5 y 10 segundos después. Además de los parámetros ya mencionados, algunos EDR también registran el tiempo de viaje, la hora del día en que ocurrió el accidente y la ruta. Por supuesto, todo se guarda mientras el vehículo esté encendido; un accidente sin el contacto no retiene ninguna información.

¿De qué están hechas las cajas negras para coches?

Atornilladas firmemente al chasis, las cajas negras del automóvil son del tamaño de una pitillera, aunque se usa acero en lugar de aluminio. Contiene todo el cableado de la red de datos del sistema de airbags y está conectado a la red de datos del habitáculo. En su interior hay una serie de condensadores eléctricos que proporcionan el pulso de corriente necesario para activar los airbags en caso de impacto. También hay un procesador principal, unos amplificadores y un chip de memoria en el que siempre se registran los últimos 35 segundos de recorrido.

Legalmente, ¿cómo influyen los datos de caja negra?

No es raro tener una disputa sobre quién causó un accidente. Es normal escuchar acusaciones de que el otro automóvil iba demasiado rápido o no tenía ni idea. Lamentablemente, en muchas ocasiones, testigos independientes no parecen compartir el recuerdo de los hechos y nos quedamos con un caso típico ”, dijo que el otro dijo…”. Sin embargo, gracias a los datos registrados por las cajas negras automotrices, no existe una escala de grises, ya que cuenta todo lo que sucedió en los momentos previos y durante el choque.

La información y los datos recogidos en la caja negra están codificados y protegidos, por lo que se requieren herramientas y conocimientos específicos, tanto para extraer la información como para analizar e interpretar los datos. Cabe señalar nuevamente que un EDR solo registra datos en situaciones específicas, y los datos personales como el nombre, la edad o el sexo del conductor no se almacenan. Sin embargo, terceros como la policía podrían combinar esta información con el resto que se solicita como identificación durante la investigación de un accidente.

Por supuesto, casi cualquier persona puede acceder a una caja negra, excepto usted. Se requieren dos cosas para esto: acceso físico al automóvil y un sistema dedicado que permite descargar datos desde el EDR de un vehículo conectando un cable a la toma de diagnóstico (puerto EOBD). Generalmente, la lista de personas con acceso incluye al personal de su compañía de seguros (les da permiso al aceptar la cláusula que indica que autoriza a la compañía a recolectar tanta información como considere necesaria durante la investigación de un accidente) y, lógicamente , policía.

Al final, dado que las cajas negras del coche solo recogerán información en un periodo anterior y posterior al accidente, nos permiten reconstruir momentos anteriores, conocer las causas del accidente y evaluar los sistemas de seguridad del propio vehículo. Desde la Unión Europea (UE), consideran que la tecnología EDR es una herramienta muy útil a la hora de mejorar la seguridad. Además, toda esta información puede influir positivamente en los conductores, ya que, evaluando constantemente nuestra conducción, podemos intentar mejorar.

DGT, Autofácil

Dejar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *