Citroën ë-C3, Renault 5, Volkswagen ID.1: tres formas diferentes de entender el utilitario eléctrico asequible que llegarán en 2023 a un precio de 20.000 euros | forococheselectricos

Citroën ë-C3, Renault 5, Volkswagen ID.1: tres formas diferentes de entender el utilitario eléctrico asequible que llegarán en 2023 a un precio de 20.000 euros | forococheselectricos

En 2023, los tres principales fabricantes europeos (STELLANTIS, el Grupo Renault y el Grupo Volkswagen) lanzarán tres vehículos utilitarios eléctricos asequibles llamados a competir entre sí en el segmento B: el Citroën ë-C3, Renault 5 y Volkswagen ID. 1. Inicialmente, los tres vehículos tendrán un precio de salida de unos 20.000 euros antes de las ayudas.

Aunque todavía es pronto para especular, lo más probable es que sus baterías tengan entre 30 y 40 kWh de capacidad, lo que debería darles una autonomía entre 200 y 300 km WLTP. Sin embargo, a pesar de compartir tamaño (unos 4 metros), precio y fecha de lanzamiento, sus filosofías no podrían ser más diferentes: presente, pasado y futuro inspirarán respectivamente cada una de estas utilidades, aunque las tres tendrán un objetivo común. Hacer accesible la movilidad eléctrica al grueso de la población europea.

El Citroën ë-C3 será un modelo abiertamente de bajo costo, siguiendo los pasos del exitoso Dacia Sandero. Sentado en la plataforma eCMP ya vista en el Peugeot e-208 y Opel Corsa-e, se diferenciará de sus hermanos por el uso de baterías Svolt de menor capacidad. Su producción tendrá lugar en Eslovaquia.

El Renault 5 apostará por una estética retro desenfadada inspirada en la del mítico R5 de los años 70 y 80. Este simpático modelo utilizará la plataforma CMF-B / EV, derivada de la CMF-B que podemos encontrar en la última generación de Clio y Captur, y podría ofrecer opciones de personalización como una lona desplegable que reforzará su carácter lúdico. Se fabricará en Francia.

El Volkswagen ID.1 beberá directamente de las líneas del ya conocido ID.3, apostando por unas proporciones ciertamente vanguardistas (morro corto, parabrisas muy avanzado …) que buscarán romper cualquier vínculo con el pasado. Este modelo hará uso de la plataforma MEB Lite, desarrollada desde cero para coches eléctricos, a diferencia del eCMP y CMF-B / EV. Todo parece indicar que tendrá lugar en España.

Tan similares en enfoque técnico como diferentes en personalidad, es probable que el ë-C3, 5 e ID.1 se conviertan en verdaderos bestsellers a lo largo de esta década. ¿Cuál de sus tres filosofías te gusta más: el pragmatismo del Citroën, la nostalgia del Renault o la disrupción del Volkswagen? No dejes de darnos tu opinión en la sección de comentarios.

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