¿Cómo afecta la temperatura a la integridad del parabrisas del coche?

¿Cómo afecta la temperatura a la integridad del parabrisas del coche?

Los cambios repentinos de temperatura en el aire causan estragos. No solo nos ayudan a resfriarnos el copón, sino que también pueden agrietar e incluso romper el parabrisas del coche. ¿Por qué? Porque el vidrio se expande y contrae con los cambios de temperatura del aire. Cuando el aire caliente golpea el vidrio, se expandirá, lo que puede hacer que el vidrio se rompa. Por el contrario, el aire frío hace que se contraiga, y si ese vidrio frío se expone repentinamente al calor, también se puede romper.

Como ocurre con cualquier material, el vidrio está sujeto a tensiones de expansión y compresión con los cambios de temperatura. Si el parabrisas está completamente cubierto de hielo, puede agrietarse cuando el sistema de ventilación principal del vehículo lo calienta o cuando se usa el modo de descongelación eléctrica. Y aunque hablamos del parabrisas, es algo que también se aplica a las ventanillas laterales y la luneta trasera. De hecho, este agrietamiento también es posible si la temperatura a la que está expuesto el vidrio pasa por extremos, incluso sin estar cubierto de hielo.

¿Qué deben soportar las ventanillas del coche?

Como tal, el vidrio del automóvil está hecho de vidrio templado para las ventanas laterales y la ventana trasera, mientras que el parabrisas es de vidrio laminado. El primero es un solo cristal diseñado mediante un método que calienta y enfría repetidamente el vidrio durante su creación y le da resistencia para soportar las fuerzas normales ejercidas durante la conducción. Las ventanas están sujetas a flexión cuando la carrocería rebota fuera de la carretera y cambia cuando el vehículo pasa por las curvas, y está diseñado para romperse en pedazos pequeños en caso de impacto.

De hecho, una concentración de energía aplicada a un solo punto hará que la ventana se rompa en miles de pedazos. Siendo ese el caso, es posible que la temperatura y el estrés contribuyan a su descomposición. Cuando se trata del parabrisas, estar laminado significa que dos piezas de vidrio se unen con una capa de plástico en el medio. Esto refuerza el conjunto y, aunque no lo hace a prueba de grietas, sí cumple con la sección de rotura. Un parabrisas puede estar agrietado o parecer roto, pero debido a la laminación, permanecerá en una sola pieza.

¿Qué le sucede al parabrisas del automóvil cuando hace frío?

En los meses de invierno, los coches sufren bajas temperaturas, nieve y hielo. Aquí en España, esta temporada suele ser relativamente suave en la mayoría de las ocasiones, pero incluso puede haber días con hielo y nieve. Y el daño es causado no tanto por las cifras bajo cero, sino por los rápidos cambios de temperatura, pero cuando alcanza o cae por debajo de los 0 ° C, el metal alrededor del parabrisas se contrae, presionando el vidrio. Por eso se debe tener especial cuidado y atención al calentar el automóvil en climas fríos.

Si el parabrisas, mientras está congelado, recibe una ráfaga de aire caliente, ese cambio repentino de temperatura puede hacer que se agriete. Del mismo modo, también puede dañarse gravemente si se vierte agua caliente en un parabrisas cubierto de hielo. Si ese es el caso, use las herramientas adecuadas para quitarlo, nunca un cuchillo o una pala, sino raspadores de hielo diseñados para ese propósito. Recuerda pasar la cuchilla horizontalmente sobre el vidrio, ya que los movimientos verticales o los golpes, por leves que sean, pueden hacer un corte debajo de la capa de hielo.

El líquido limpiaparabrisas se usa con más frecuencia en los meses de invierno, así que asegúrese de tener su automóvil siempre abastecido. Un parabrisas limpio hace que sea fácil de ver a través de él, especialmente cuando la visibilidad ya es mala por el clima. Otra cosa muy importante es que las escobillas del limpiaparabrisas funcionen correctamente para eliminar cualquier resto de nieve y hielo. Incluso puede instalar los que están diseñados específicamente para el clima invernal y que, por supuesto, funcionan mejor.

¿Y qué pasa en los climas cálidos?

Al igual que las bajas temperaturas en invierno, las máximas en verano también afectan negativamente al parabrisas. Esto es especialmente cierto cuando el automóvil está caliente y se enfría demasiado rápido. El vidrio se expande y contrae cuando cambia la temperatura, estresándolo y haciéndolo más frágil. Además, las personas viajan y usan más sus vehículos en el verano, lo que genera una mayor incidencia de parabrisas rotos. Cuanto más conduzca, mayor será la probabilidad de que se golpee el parabrisas, especialmente por los pequeños escombros que quedan en el asfalto.

El calor extremo hará que estas grietas se extiendan y podría resultar en que el parabrisas tenga que ser reemplazado si no se reparan lo suficientemente pronto. Para evitar esto, intente estacionarse a la sombra o en el garaje tanto como sea posible, ya que ayudará a evitar que el sol golpee directamente el parabrisas. Un pequeño guijarro u otro elemento puede dañar su parabrisas en un clima más cálido, pero finalmente pasará desapercibido. Sin embargo, si la humedad se acumula en una grieta y luego se congela y se expande, la grieta se agrandará.

Ejemplos de la Dirección General de Tráfico (DGT)

Si bien encender la calefacción del sistema de aire acondicionado del coche y girarla a su máxima capacidad dirigiendo la salida de aire hacia el cristal puede acelerar el proceso de eliminación de la niebla, ya hemos visto que no es recomendable cuando las diferencias de temperatura son extremo. Por eso los expertos de la Dirección General de Tráfico (DGT) hacen sus estudios y nos dan ejemplos prácticos con el objetivo de darnos una idea de los daños que pueden sufrir nuestros parabrisas.

En el momento en que las temperaturas estén por debajo de menos 10 grados, existe un 80% de probabilidad de que el uso del calentador de a bordo cause daños al parabrisas en menos de cinco minutos. Si la temperatura desciende por debajo de los 5 ° C, el riesgo desciende al 70%, mientras que con 0 ° C afuera las posibilidades de romper el cristal del coche se reducen hasta en un 60%. Tráfico afirma que lo mejor es quitar el hielo con paciencia y con un raspador y líquido anticongelante o alcohol; no agregue sal, daña bastante el auto.

conclusión

Al final, no importa lo duradero que sea un parabrisas, sigue siendo de vidrio. Así como un vidrio helado puede romperse si se expone al agua caliente u otras fuentes de calor, un parabrisas (o cualquier otra ventana del automóvil) puede romperse debido al calor que recibe del sistema de calefacción del automóvil, y es más probable que esto suceda. si el parabrisas ya tiene algunas grietas. Independientemente del origen del daño, si el parabrisas no está en perfecto estado, las papeletas de tener una incidencia muy desagradable en la carretera son demasiadas, así que arréglalo lo antes posible.

DGT, Carglass

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