¿Cómo conducir un coche automático?

¿Cómo conducir un coche automático?

Conducir un automóvil automático no es difícil, pero es bastante diferente de conducir un manual. Si no sabe cómo hacerlo, le diremos todo lo que necesita saber para que la experiencia sea lo más simple posible y se beneficie de la comodidad y la seguridad que brindan.

La diferencia entre un automóvil automático y uno manual está en la transmisión; es decir, es una diferencia mecánica. Pero esto influye en su manejo o su conducción. Tanto es así, que hay una licencia automática de automóvil. Cada vez tienen más éxito en las ventas, aquí en España, y eso se debe, entre otras cosas, a su notable evolución a lo largo de los años. Se están volviendo más precisos, más rápidos y, en última instancia, divertidos de conducir.

Los automóviles automáticos tienden a tener un precio de venta más caro, pero la verdad es que brindan una seguridad y comodidad adicionales por lo que muchos conductores aceptan el costo adicional. Sin embargo, puede tener dudas sobre si comprar un automóvil automático o no, y nunca se ha enfrentado a uno. ¿Sabes conducir un automóvil automático? No es difícil.

¿Cómo conducir un automóvil automático? Olvídate del pie izquierdo

Como no tenemos que ocuparnos del cambio de marchas, no tenemos que soltar la mano derecha del volante en ningún momento, porque no tendremos que llevarla a la palanca de cambios, a menos que queramos usar la secuencial . En general, por lo tanto, la mano derecha siempre permanecerá en el volante y, en caso de que tengamos levas, sin soltar el volante podemos operarlas con los dedos.

Tienen una palanca, sí, pero es muy diferente a la de un automóvil manual.

El otro punto clave es que no hay embrague; O más bien, no hay pedal de embrague. Eso significa que el pie izquierdo siempre puede descansar sobre el costado, mientras que será el pie derecho el que usaremos constantemente para los dos pedales: acelerador y freno. Y como en un automóvil manual, debemos hacerlo apoyando el talón en la base, haciendo rotaciones para pisar el acelerador o el freno según corresponda.

En primer lugar, como en un automóvil manual, siéntese correctamente. ¿Qué significa esto? Que regule correctamente la posición del asiento y la del volante, de modo que los brazos y las piernas estén ligeramente flexionados, no completamente estirados para evitar la fatiga y permitir el movimiento en todas las circunstancias. Siempre tenemos que ponernos al volante, y los hombros deben descansar correctamente sobre el respaldo.

Es importante que compruebe la palanca de cambios para conocer las posiciones que tiene, que generalmente son cuatro:

Estacionamiento (P) – Estacionamiento. Neutro (N) – Neutro. Conducir (D) – Posición delantera. Retroceder (D) – Retroceder. ¿Cómo se usa la palanca de cambios en un automóvil automático?

Cuando subas, el automóvil estará en la posición P del estacionamiento, que es el que lo mantiene en marcha y se detiene. Debe quitar el freno de estacionamiento, como en un manual, después de que haya comenzado, y luego pisará el freno para usar la palanca de cambios y colocar la D, a menos que vaya a revertir y luego usará la R.

Olvídate del pie izquierdo; El acelerador y el freno siempre se usan con el pie derecho.

Los automóviles automáticos generalmente «salen solos», sin tener que pisar el acelerador. Entonces el P lo mantiene detenido por seguridad. Esto ocurre en las posiciones Drive y Reverse; es decir, tanto cuando vamos a avanzar como cuando vamos hacia atrás. Sin embargo, puede haber otras posiciones como S, para Sport, o W, para Winter, que en realidad serán para todo tipo de pisos deslizantes.

Debe saber que los cambios de P a D o D a R solo se pueden hacer mientras está parado y con el pedal del freno presionado. Lo anterior son las únicas diferencias con respecto a un automóvil manual y, por supuesto, el hecho de que no tendremos que cambiar de marcha.

¿Cómo puedo cambiar de marcha en un automóvil con transmisión automática?

En la mayoría de los automóviles automáticos tenemos la opción de cambiar de marcha ‘semiautomáticamente’, con la palanca o con levas. En el caso de la palanca, como regla general, tendremos que moverla hacia un lado, estando en la posición D o Drive, y desde allí la moveremos hacia adelante o hacia atrás para activar una velocidad más alta o más baja, sin tener que presione el embrague o freno, o tener que soltar el acelerador.

En el caso de las levas, exactamente lo mismo. Podemos activar el cambio semiautomático desde la palanca, y luego usar las cámaras, o activarlo comenzando a usar las cámaras directamente. Sin embargo, si lo hacemos directamente desde las cámaras, en casi cualquier automático, después de un tiempo de inactividad, el sistema de cambio completamente automático se volverá a conectar.

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