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¿Cómo funcionan los chalecos con airbag para motoristas?

7 noviembre, 2020
¿Cómo funcionan los chalecos con airbag para motoristas?

Conducir una motocicleta conlleva un riesgo mucho mayor que un automóvil, sin importar qué tan buen conductor sea. Poco a poco, la seguridad de los ciclistas ha ido aumentando hasta el punto de que ya existen equipos con airbags inteligentes. Y aunque este sistema avanzado ha estado disponible comercialmente durante algunos años, la industria aún no había visto una configuración desarrollada para carreras, carreteras de asfalto o pistas de tierra. Para ello, Alpinestars llegó con su gama de chalecos Tech-Air.

Alpinestars es una empresa especializada en la fabricación de equipos de protección y de alto rendimiento para la industria del motor. Cuando fue fundada por Sante Mazzarolo en 1963, su primer diseño fue diseñar botas de esquí y senderismo, pero pronto centró su atención en el calzado de motocross y carreras. En la década de 1990 se expandieron gradualmente a más ramas del guardarropa de motociclistas, incluidos trajes de cuero, chaquetas y guantes. Hoy en día, la gran mayoría de los pilotos de MotoGP y Motocross utilizan sus productos.

Si eres fanático de las carreras de vehículos de dos ruedas, es probable que ya estés familiarizado con la tecnología Tech-Air de la compañía, la bolsa de aire portátil totalmente autónoma que ofrece protección completa para la parte superior del cuerpo. Esencialmente, es un chaleco salvavidas para motociclistas que brinda «la cobertura más completa de todas las bolsas de aire disponibles actualmente». De hecho, en los premios CES Asia Innovations Awards 2017 en, Alpinestars fue galardonado en la categoría «Wearable».

Para 2020, el fabricante italiano ha añadido a su gama el Tech-Air 5, prácticamente compatible con cualquier chaqueta con al menos cuatro centímetros de espacio alrededor de la circunferencia del pecho del usuario. Alpinestars afirma que “proporciona una protección inigualable para la parte superior del cuerpo, manteniendo a los motociclistas seguros al cubrir de forma única los hombros, el pecho, las costillas y toda la espalda, minimizando de forma eficaz y eficiente el riesgo de sufrir. lesiones de hombro y clavícula ”.

Por otro lado, el chaleco Tech-Air Off-Road no es un chaleco ordinario para un ciclista al que le gusta ensuciarse con barro. Este dispositivo está integrado en una superficie de base textil a la que se le agrega resistencia con una armadura Bionic Pro v2 en el pecho, codos, hombros y columna. Al igual que los sistemas Tech-Air anteriores de la compañía, el nuevo modelo fue probado a fondo por varios pilotos del Rally Dakar, MotoGP y el Campeonato Mundial de Superbikes (WSBK), antes de que la versión de producción estuviera disponible. para el público en general.

La versión preparada para la suciedad ya ha sido utilizada y desarrollada por una serie de competidores ganadores, incluidos los equipos de fábrica Honda y KTM Red Bull. Al recibir datos de un conjunto de giroscopios, acelerómetros y otros sensores a bordo, el sistema Tech-Air Off-Road se estructura en torno a un complejo algoritmo de detección de accidentes desarrollado solo para uso fuera de la carretera, que involucra algunas variables más que solo las . plataformas para la carretera o el hipódromo, que no son precisamente algunas.

El algoritmo de detección se desarrolló utilizando datos de millones de kilómetros y miles de accidentes, junto con comentarios de los mejores pilotos y clientes habituales de la empresa. Su inteligencia artificial (IA) se actualiza y mejora continuamente para garantizar la máxima eficiencia en caso de accidente. El sistema electrónico consta de seis sensores (tres acelerómetros y tres giroscopios) que retroalimentan la información. Si ocurre un accidente desafortunado, la bolsa de aire tardará entre 20 y 40 milisegundos en inflarse por completo.

Los componentes electrónicos Alpinestars Tech-Air 5 y Off-Road funcionan con una batería de iones de litio que lo mantiene en funcionamiento durante 30 horas de conducción con una sola carga. Un cargador tipo micro USB permite una recarga rápida, fácil y conveniente, mientras que la vida útil del cargador se puede monitorear a través de una pantalla LED integrada. El estado de funcionamiento del sistema y un análisis de viaje con la ruta trazada también es visible descargando la aplicación “Tech-Air” compatible con Bluetooth, manteniendo actualizado el sistema AI.

La absorción de impactos con el airbag da como resultado una disminución de la fuerza de impacto de hasta un 95% en comparación con un protector pasivo. En otras palabras, ofrece la misma protección que 18 enrejados. Teniendo en cuenta que cuando caemos al suelo, podemos hacerlo con fuerzas G de varias decenas, es increíblemente importante que haya algo para amortiguar el golpe. ¿La parte mala? Que solo tiene un uso. ¿La parte buena? Por la mitad del costo de uno nuevo, lo miran en casa y lo reparan para tenerlo listo nuevamente.

Alpinestars

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