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Conoce a «Willy», el Porsche 911 Safari de Kelly-Moss Road and Race

12 julio, 2020
Conoce a "Willy", el Porsche 911 Safari de Kelly-Moss Road and Race

El Porsche 911 Safari es uno de esos autos que no importa cuando se habla de eso, siempre parecen sonreír a las personas que lo ven. Kelly-Moss Road and Race (KMR) construye algunos de los mejores modelos del desierto para el icónico automóvil deportivo de Stuttgart, y este magnífico ejemplar pintado en negro mate es uno de sus mejores proyectos. Conozcamos a «Willy», quizás uno de los mejores 911 Safari construido hasta la fecha.

Esta unidad en particular comenzó su vida como un 911 Carrera de 3.2 litros en 1984, y fue comprada por el Director de Operaciones de KMR Andy Kilcoyne en marzo de 2018. El plan inicial requería que el automóvil recibiera solo un puñado de retoques. Pero, en poco tiempo, se convirtió en la construcción más completa que la compañía había hecho. En el transcurso de 10 meses, se desmontó por completo y se reemplazaron, renovaron, reconstruyeron o rediseñaron todas las piezas.

Los cambios visuales más notables incluyen pasos de rueda más grandes y más marcados, un parachoques delantero de aluminio, una barra de luces LED de roble negro de 75 cm en el parachoques delantero, otra barra de luces curvada en la parte trasera también de 75 cm y un tercio adicional de 100 cm en el techo. También hay un juego de llantas de aleación Braid Fuchs de 17 pulgadas envueltas en neumáticos 245/65 BFGoodrich All-Terrain KO2. Otras piezas específicas incluyen un techo de carbono kevlar y un tanque de combustible más grande de 64.5 litros.

Para asegurarse de que «Willy» no se inmuta por las interminables millas de terreno de grava que inevitablemente se le pediría que aborde, KMR ha aprovechado para instalar los amortiguadores de doble tubo invertido, totalmente ajustables, resortes Eibach, muelles Eibach, bujes, suspensión Elephant Racing y KMR refuerzos en los brazos de control inferiores delanteros. La construcción también presenta frenos Brembo, un chasis reforzado, un sistema MoTeC para el grupo de instrumentos y una jaula antivuelco KMR personalizada.

El interior también incluye un par de asientos de cuero Recaro, un kit de radio-GPS Porsche Classic, amplificador de audio JBL, altavoces focales y un volante prototipo Momo. Incluso se puede instalar una tienda de campaña en la azotea para acomodar a cualquier pasajero. quien quiere hacer una escapada un poco más larga. Y a pesar de todos los refuerzos y equipamiento adicional, «Willy» apenas pesa 1.135 kilos en la báscula. Pero todo tiene un precio, y este Porsche 911 Safari fue recientemente subastado por $ 375,000 (aprox. € 332,000).

En cuanto al corazón de esta maravilla automotriz, detrás del compartimiento de pasajeros y colgando sobre el eje trasero hay un motor boxer de seis cilindros y 3.4 litros construido por KMR con inyección de combustible, pistones y cilindros de alta compresión Mahle, árboles de levas personalizados, gestión electrónica MoTeC y algunas otras pequeñas cosas que obtienen una potencia final de 345 CV. Una caja de cambios manual con un diferencial de deslizamiento limitado Billet Guard completa el paquete del tren motriz que de ninguna manera resta valor al total.

Fotos:

Kelly-Moss