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Consejos para comprar pick-up

23 junio, 2020
Consejos para comprar pick-up

Hace unos años, solo se trataba de comprar una camioneta de alguien que realmente lo necesitaba para hacer un trabajo. Siempre han sido concebidos como vehículos industriales con un claro enfoque de trabajo, al menos en nuestro continente. En América del Norte, por otro lado, son vehículos que han estado ganando gran popularidad desde su creación y actualmente se encuentran entre los más vendidos.

En España sus ventas aún son escasas y la oferta de modelos es bastante limitada, pero parece que las cosas están cambiando. Las camionetas están aumentando gradualmente sus ventas y hay personas que las usan como vehículos de ocio, una opción que también es muy exitosa debido a su versatilidad. Sus características les permiten transportar todo tipo de cosas y circular por el asfalto con garantías.
¿Qué es una recogida?

La definición más pura de recogida sería «un tipo de camión que tiene un área de carga abierta en la parte trasera». Como dijimos, sus orígenes provienen del transporte de bienes y la necesidad de albergar objetos voluminosos. La cualidad principal, esa superficie que tiene varios nombres (caja o cama, la más extendida en España), está rodeada por el cuerpo por todos lados. Tiene una puerta en la parte posterior para acceder al área de carga.

Otro aspecto que siempre ha caracterizado a las camionetas es su chasis de vigas y barras transversales. Esta modalidad cada vez menos utilizada dura en estos vehículos y la explicación es que es una construcción más dura que el monocasco. También conocido como chasis de escalera o doble viga, consta de dos vigas longitudinales unidas por vigas transversales (de ahí la forma de la escalera). El interior y la carrocería están montados en una estructura separada y están mejor aislados.

Como dijimos, las principales ventajas de este chasis es la resistencia que proporciona en terrenos empinados y contra posibles impactos. Son muy difíciles de deformar y también tienen una estructura más simple que generalmente es más barata de reparar. La parte negativa es que el comportamiento en la carretera será peor en comparación con otros chasis y también que generalmente es más pesado que un monocasco. Teniendo en cuenta las necesidades de este segmento, es la opción ideal.

Tipos de recogida

Actualmente vemos cómo se ofrecen varios tipos de recogida en función de las necesidades del usuario. Los clásicos, los más utilizados para el trabajo, son la cabina individual. Estos son aquellos especímenes que tienen una cabina diseñada con una sola fila de asientos (con dos o tres asientos). Tener solo esa parte hace que el área de carga sea lo más amplia posible, de esta manera es más utilizable y puede acomodar objetos de mayor longitud.

Basado en esta cabina simple, aparece lo que se conoce como cabina adicional. En este caso, la cabina se extiende ligeramente para lograr una segunda fila de asientos muy justa, utilizable solo en ocasiones especiales, a la que se accede desde las puertas delanteras. Otra canción es la recogida en cabina doble, que son modelos de cuatro puertas con capacidad para hasta cinco pasajeros.

En este caso, la cabina se transforma por completo para tener más espacio con estos asientos adicionales a cambio de reducir el área de carga aún más que en el caso de la cabina adicional. Es la opción más exitosa para el ocio porque tiene cinco asientos y una habitabilidad que está a la par con cualquier otro vehículo. Son generosos por el espacio para la cabeza y el espacio para las piernas, no tanto en ancho como en la plaza central.

Capacidad de carga

La mayoría de los compradores de pick-up están interesados ​​en su generosa área de carga. Es una superficie completamente plana y rectangular que está delimitada por la carrocería y que tiene una puerta plegable para acceder a ella. Su capacidad dependerá en gran medida del tipo elegido. Porque en cabinas individuales podemos tener más de dos metros de largo en esta área, mientras que en cabinas dobles generalmente se reduce a aproximadamente 1.5 metros.

En todos los casos, el ancho suele ser de alrededor de 1,5 metros, por lo que no tiene problemas para cargar un europalet. También es interesante analizar la capacidad de carga de las camionetas. En la mayoría de los casos, suele rondar los 1.000 kg, de ahí su uso en el sector profesional. Por otro lado, también se ofrecen todo tipo de accesorios para cubrir diferentes necesidades, pudiendo cubrir la superficie de carga con cubiertas rígidas a diferentes alturas o colocando un piso de un material más rígido.

Dentro

En el pasado, los interiores de las camionetas eran los más espartanos del mercado. Como fue el caso con las camionetas, no hubo concesiones al lujo y todo estaba en busca de practicidad y ahorro de costos. Ahora las tendencias han cambiado y eso nos lleva a hacer que estas cabinas sean cada vez más similares a las de otros automóviles de pasajeros. Por supuesto, esto dependerá del acabado elegido, ya que para aquellos usuarios que necesitan lo esencial, esta opción se mantendrá.

En los más avanzados podemos encontrar una dotación realmente completa. Estamos hablando de sistemas multimedia con una pantalla táctil de generosas dimensiones y funciones como navegación o conectividad con Apple CarPlay y Android Auto. También en la instrumentación puede aparecer una pantalla que actúa como una computadora de a bordo, mientras que el aire acondicionado puede ser bizona en muchos casos.

Porque otro campo en el que las camionetas han mejorado mucho es el de la calidad percibida. En los acabados de acceso, la mayoría de los materiales serán plásticos duros que han sido diseñados para tener una gran resistencia y no desgastarse con el tiempo. Sin embargo, en los niveles de acabado superiores también puede haber un toque más agradable e incluso tapicería de cuero.

Motores y tracción

Aunque la tendencia ha estado disminuyendo en el lado de la gasolina sobre el diesel y se está moviendo gradualmente hacia la electrificación, el segmento de recogida parece una isla remota que no se ve afectada por nada. Aquí el tiempo parece haberse detenido y existe un compromiso total con el diésel, el tipo de mecánica más adecuado para estos vehículos y que siempre ha estado estrechamente relacionado con el mundo industrial. No vemos gasolina o motores electrificados, por el momento, entre las camionetas en nuestro país.

Al observar todos los modelos disponibles, es fácil ver que la tendencia general es instalar una mecánica turboalimentada de cuatro cilindros entre 2.0 y 2.5 litros. También se utilizan algunos V6 de mayor capacidad, pero son minoritarios. Las potencias suelen ser de entre 150 y 200 CV, aunque también hay algunas opciones (los seis cilindros) que son más capaces. La transmisión manual es la que viene de serie en todos, pero cada vez más ofrecen transmisiones automáticas.

Otra peculiaridad del segmento de pick-up que va en contra de las tendencias actuales (por suerte) es que la tracción total no es negociable. Mientras que cada vez menos usuarios están fuera de la carretera con sus automóviles, los compradores de camionetas buscan precisamente esas altas capacidades todoterreno, por lo tanto, la potencia se transmite a las cuatro ruedas en todos estos modelos.

Aquí es común utilizar diferenciales, algunos mecánicos, otros electrónicos, algunos en el eje trasero y otros centrales. Se debe garantizar la tracción en todo tipo de terrenos y condiciones. Es por eso que también es común que haya diferentes modos de conducción y funciones de tracción. Por lo general, se puede conectar, por lo que de forma predeterminada estarán alimentados y luego puede elegir la tracción total, la tracción total con diferencial e incluso un modo de marcha en algunos modelos.

Conducción

Con estas características especiales que hemos estado diciendo, conducir una camioneta también es una experiencia algo diferente. En el pasado, se debía cumplir un límite de velocidad específico y no se permitía que estos vehículos superaran los 90 km / h. Sin embargo, en 2017 se dieron cuenta de que esta medida no tenía sentido y sus límites de velocidad se igualaron con los de los otros automóviles de pasajeros. A partir de este cambio, las ventas en el segmento de recogida aumentaron.

Y en este punto, lo primero que hay que decir sobre la conducción es la posición elevada y privilegiada que le permite controlar el tráfico. Además, esa visibilidad no es la mejor y que tienes que acostumbrarte a sus enormes dimensiones, especialmente cuando vas a pasar por la ciudad. El radio de giro no es demasiado exagerado y los sensores de estacionamiento pueden ayudar en estos casos.

Como ya discutimos en la sección de chasis, en carreteras convencionales no resaltará demasiado su comportamiento. Esta disposición hace que la suspensión parezca un poco rebote, especialmente cuando está descargada, logrando menos comodidad de manejo que otros vehículos. Lo mismo es cierto para el aislamiento, que no está tan desarrollado y permite que pase más ruido a velocidades superiores a 100 km / h. Sin embargo, hay un punto en el que se destacan por encima del resto.

Fuera de la carretera, las camionetas se convierten en la opción más completa, en vehículos capaces de llegar a cualquier parte gracias a su robusto chasis y tracción altamente desarrollada. También presentan ángulos todoterreno muy prominentes, por lo que no habrá problemas cuando haya obstáculos en el camino. La capacidad de remolque también suele ser superior a la media.

Seguridad y equipamiento

En esta sección sucede algo similar a lo que vimos adentro. Se mejora mucha seguridad, en parte gracias al hecho de que muchas de las ayudas a la conducción ya son obligatorias a nivel europeo. En cualquier caso, muchos modelos tendrán frenado de emergencia con detección de peatones, advertencia de cambio de carril involuntario, sistema de reconocimiento de señal, control de crucero adaptativo … Si el cliente lo propone (y paga), podrá contar con todo lo que sea visto en el resto del turismo.

Incluso puede ver algunas concesiones al lujo y la comodidad. Hay modelos que pueden tener asientos con regulación eléctrica y calefacción. También vemos algunos equipos que no consideraríamos de este tipo de vehículos, como iluminación Full LED, sensores de estacionamiento, una cámara de visión de 360º y muchas ayudas para la conducción. No debe olvidarse que incluso algunos fabricantes premium entran en este segmento.

Precio

En nuestro mercado, solo se venden camionetas de talla única, en los Estados Unidos se considerarían medianas. No hay muchos modelos para elegir, como vimos en la guía de compra, y los precios son bastante uniformes en todos los casos. Comienza desde aproximadamente 30,000 euros y la tasa puede crecer por encima de 50,000 euros en los modelos más caros y mejor equipados.

Cuando llegue el momento de comprar, trate de ajustarse a su presupuesto, ya que es fácil gastar más de lo que planea. Esto debe ser monitoreado con mayor precisión en el caso de las primas, que dependiendo del equipo pueden aumentar considerablemente la cuenta final. En cualquier caso, la regla del 20/04/10 puede ayudarlo a evitar tensiones financieras futuras y tener en cuenta algunas variables importantes. También le mostramos los errores más comunes al comprar un automóvil.

Una vez que tenga un presupuesto, es hora de comparar los precios de estos automóviles. En lugares como cars.com puede buscar entre vehículos nuevos, km 0 y autos usados ​​seleccionados al mejor precio. Cuando comience a mirar, observe la mayor cantidad de vehículos posible, luego limite su búsqueda. Con nuestra aplicación también puede conocer la evolución de los precios de los automóviles y optimizar el tiempo de compra.