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¿Cuáles han sido los coches elegidos en el primer concurso de elegancia virtual?

16 agosto, 2020
¿Cuáles han sido los coches elegidos en el primer concurso de elegancia virtual?

Con el mundo en completa confusión por la pandemia del coronavirus, la industria automotriz tuvo que repensar rápidamente algunas de sus características tradicionales para asegurarse de que sus programas no se pusieran en peligro. Así es como una experiencia común como el Concours d’Elegance (concursos de elegancia) se ha convertido en el actual Concurso Virtual inaugural.

Por primera vez, este fue un espectáculo que cualquiera podía disfrutar desde casa e incluso votar por su favorito entre 245 autos organizados en 18 clases que van desde gemas desde los albores de la industria automotriz y el pasado hasta la Gran Guerra, hasta los superdeportivos del Años 80. Se asignó un grupo de jueces expertos a cada clase para obtener el oro para los mejores de su clase, y luego estos autos fueron los que avanzaron a la ronda final de evaluación.

El premio Best in Show, Best in Show, fue para el Mercedes-Benz 300 SLR “722” que Stirling Moss, con Denis “Jenks” Jenkinson como copiloto, llevó a la victoria en la carrera de 1.000 millas de la Mille Miglia de 1955, un oro que a menudo se conoce como el mejor disco en un día. Terminaron en 10 horas, 7 minutos y 48 segundos, con una media de 160 km / h. El automóvil es propiedad del Museo Mercedes-Benz en Alemania.

Lady Susie Moss, esposa de Sir Stirling, quien murió en abril a la edad de 90 años, dijo sobre el premio Best in Show: “El Mercedes-Benz 300 SLR ‘722’ era el favorito de Stirling, y también el mío. Ambos lo condujimos en eventos en todo el mundo y estoy encantado de que haya ganado ”, dijo la viuda del piloto londinense. “Él ocupa un lugar especial en mi corazón, y lo hizo en el de ella. Ella estaría encantada si su auto favorito hubiera ‘ganado’ una vez más ”.

El coche de Sir Stirling Moss fue seguido en segundo lugar por el Lancia Stratos HF Zero de 1970 diseñado por Bertone. El prototipo, presentado ese mismo año en el Salón del Automóvil de Turín, estaba en pleno funcionamiento y actualmente es propiedad de un coleccionista privado en Estados Unidos. Los rumores dicen que a su propietario le gusta conducirlo e impresionar al público al entrar o salir del concepto futurista levantando todo el parabrisas.

El tercero es el Porsche 917K Salzburg de 1970, conducido a la victoria por Richard Attwood y Hans Herrmann en las 24 Horas de Le Mans de ese mismo año. Este fue un resultado más que significativo, siendo la primera victoria general en el evento francés para Porsche. Desde entonces, la firma de Stuttgart ha ganado otras 17 ocasiones hasta la fecha. Este coche ahora es propiedad de un coleccionista privado en Reino Unido.

Cada clase también estuvo abierta a un premio designado por el público: People’s Choice. El coche que ganó fue el increíble Talbot Lago T26 Grand Sport de 1948, propiedad de Figoni & Falaschi y Robert Kudela. Este ejemplar único fue construido para el fabricante de cremalleras Sr. Fayolle, conocido popularmente como «el rey de las cremalleras». El coche, de hecho, tiene una «cremallera» cromada sobre el faro en la parte delantera de la carrocería.

El equipo, compuesto por más de 40 jueces, incluía a la leyenda del rock Nick Mason de Pink Floyd, el ciclista olímpico y embajador de UNICEF Sir Chris Hoy, el cinco veces ganador de Le Mans Derek Bell, la estrella de televisión del programa Chasing Classic Cars Wayne Carini, el El duque de Richmond de Goodwood, Andrea Zagato, de la famosa casa de diseño, el CEO de Hagerty, McKeel Hagerty, el comerciante de clásicos Gregor Fisken, el corredor Lyn St. James y la presidenta del concurso Pebble Beach, Sandra Button.

Concurso virtual

Fotos: