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Cupra León e-Hybrid: la opción híbrida enchufable de 245 CV

6 noviembre, 2020
Cupra León e-Hybrid: la opción híbrida enchufable de 245 CV

Cuando se presentó el Cupra León causó un gran revuelo. No para menos, si tenemos en cuenta que se trata de un compacto deportivo con una puesta a punto especial por parte de Cupra, ya como marca independiente (aunque la base sigue siendo la cuarta generación del SEAT León). Al conocer toda su gama, sorprendió la incorporación de una variante híbrida enchufable, el Cupra León e-Hybrid, que pretende poner una dosis de dinamismo y eficiencia en partes casi iguales.

Esta es la edición de lanzamiento, ya que el 2.0 TSI con gasolina convencional (con 245 o 300 CV) llegará en 2021. No es una mala noticia, ya que tiene las mismas cualidades en el apartado estético. El Cupra Formentor es un coche que llama la atención gracias a sus formas dinámicas y la combinación de colores, entre los que se encuentran los nuevos Magnetic Grey y Petrol Blue en acabado mate. En este caso equipa de serie unas llantas de 18 pulgadas, aunque pueden ser de 19 pulgadas como opción.

En el interior del Cupra León e-Hybrid destacan elementos como los asientos deportivos envolventes o el volante Cupra, que dispone de un botón para el arranque y otro para los modos de conducción, así como levas de cambio de mayor tamaño. La tecnología también está actualizada gracias al sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas y la instrumentación digital de 10,25 pulgadas. No faltan todos los beneficios de Cupra Connect con una SIM integrada para brindar multitud de funciones.

Pero, sin duda, lo más importante de este modelo es el tren motriz híbrido enchufable. El Cupra León e-Hybrid combina el motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV con otros mecánicos eléctricos de 85 kW. el resultado es una potencia combinada de 245 CV y ​​400 Nm de par. El sistema está vinculado a una transmisión automática DSG de seis velocidades y el eje motriz es solo el delantero. El deportivo compacto es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km / h.

Pero, por otro lado, también es la versión más eficiente y certifica un consumo de entre 1,3 y 1,4 l / 100km y unas emisiones de CO2 de entre 28,9 y 32,4 g / km. Eso solo puede ser posible porque el sistema híbrido enchufable también cuenta con una batería de 13 kWh, que es lo que le permite tener una autonomía eléctrica de 52 kilómetros. Esta batería se puede recargar 3 horas y 42 minutos en un enchufe de 3,6 kW o en 5 horas y 48 minutos en un enchufe doméstico.

El chasis Cupra León e-Hybrid también tiene una configuración muy especial. La plataforma MQB Evo es la base perfecta y se le añade un sistema Dynamic Chassis Control (DCC) para adaptar su comportamiento a cada situación. Dispone de modos de conducción Comfort, Sport, Cupra e Individual. El conjunto también se completa con frenos Brembo más capaces, dirección progresiva o suspensión con arquitectura McPherson en el eje delantero y multibrazo en la parte trasera. El precio de esta versión parte de los 42.380 euros.

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