Dieta rica en fibra y un extra de potencia para el Lamborghini Urus: Casi 100 kg menos y 100 CV más

Dieta rica en fibra y un extra de potencia para el Lamborghini Urus: Casi 100 kg menos y 100 CV más

El Lamborghini Urus no ha dejado de acumular éxitos desde su llegada al mercado, prácticamente superando las ventas al Lamborghini Huracán, que hasta la fecha era la gallina de los huevos de oro de la empresa italiana. Según el CEO de la firma automotriz, Stefano Domenicali, los pedidos del segundo súper SUV de la compañía han superado con creces las expectativas.

La verdad es que el nuevo SSUV – Super Sport Utility Vehicle – de la compañía de Sant’Agata Bolognese es una bomba en términos de rendimiento gracias a su poderoso bloque biturbo V8 de 4.0 litros con 650 caballos de fuerza y ​​850 Nm de torque. Estéticamente es tan agresivo como esperábamos, pero ya sabemos que siempre puedes ir un paso más allá.

Al menos eso es lo que Keyvany considera, un entrenador alemán que acaba de sorprendernos con un Lamborghini Urus aún más salvaje y poderoso que el de Manhart. Por lo tanto, el modelo italiano recibe un nuevo kit de carrocería cargado con elementos de fibra de carbono y numerosos detalles en colores contrastantes que le dan un aspecto mucho más fuerte y exclusivo.

La fibra de carbono está presente en el capó, los parachoques, las tomas de aire, las almohadillas de los talones, los pasos de rueda ensanchados, los faldones laterales, el difusor y los alerones nuevos, todos completamente renovados para la ocasión. En total, pierde 75 kilogramos en la báscula. El conjunto está terminado por las potentes llantas de aleación ligera de 24 pulgadas con diseño de diseño Y ‘.

A nivel mecánico, el especialista ha sido uno de los V8 de 4.0 litros más exprimidos, aumentando la potencia total a un insignificante 750 HP de potencia y 1,000 Nm de torque, lo que ha permitido reducir los 3.6 segundos en dos décimas que el super SUV necesita completar de 0 a 100 km / h (hasta 3.4 segundos) y aumentar la velocidad máxima a 325 km / h.

Esta mejora se ha logrado mediante una reprogramación de la ECU, la instalación de nuevos turbocompresores y, por supuesto, la integración de un nuevo sistema de escape. El conjunto está reforzado por los refuerzos en la transmisión automática de 8 velocidades. Las mejoras debajo del capó son prácticamente idénticas a las de Manhart, como la estética.

Las enormes tomas de aire en el frente tienen un par de luces LED adicionales que siguen siendo fieles al motivo «Y» de Lamborghini. Su precio es de 480,000 euros y lo puedes ver en el Salón del Automóvil de Ginebra 2020.

Fuente de las imágenes: Keyvany

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