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DS 7 Crossback E-Tense 225, más accesible y racional

22 junio, 2020
DS 7 Crossback E-Tense 225, más accesible y racional

Una de las versiones más atractivas del DS 7 Crossback es la variante E-Tense. Es un SUV híbrido enchufable que, desde su lanzamiento, ha sido la variante de alta gama del modelo, con 300 HP de potencia y tracción total. Su precio también es muy alto porque comienza, con el acabado Chic más simple, de 48.950 euros.

Lo que sucede es que no todos demandan tanta potencia y tampoco la entregan a las cuatro ruedas. Ahora que, además, se ha finalizado la ayuda del Plan Moves 2020, es más interesante presentar un SUV con esta tecnología más accesible. Y ese es el DS 7 Crossback E-Tense 225.

Debajo del capó tiene el mismo sistema híbrido que monta, por ejemplo, el Citroën C5 Aircross Hybrid o el Opel Grandland X PHEV de tracción delantera. Combina un motor PureTech 1.6 de 180 HP (en la variante 4 × 4 entrega 200 HP), con un solo motor eléctrico de 110 HP (prescinde del segundo motor eléctrico para mover las ruedas traseras de la versión actual). En total, entrega 225 hp de potencia, que se transmiten a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de 8 velocidades.

Todavía no tenemos características, pero no deberían ser muy diferentes de las del C5 Aircross Hybrid, lo que nos dejaría con una aceleración de 0 a 100 km / h en 8.9 segundos y una velocidad máxima de 225 km (que se reduce a 135 km / h en modo 100% eléctrico).

Para la parte eléctrica, tiene un paquete de baterías de iones de litio de 13.2 kWh de capacidad, con el que puede viajar eléctricamente hasta 55 kilómetros de acuerdo con el ciclo WLTP. Esto le garantiza la etiqueta Cero de la DGT.

El precio debería ser conocido, pero si tenemos en cuenta que en el Grandland X, entre la versión de 225 hp y las cuatro ruedas motrices y la versión de 300 hp con tracción total, hay casi 6,000 euros de diferencia, no debería haber mucha diferencia en este nuevo DS 7 Crossback.

DS fotos: