El Audi etron se actualiza y añade el nuevo cargador trifásico de 22 kW | forococheselectricos

El Audi etron se actualiza y añade el nuevo cargador trifásico de 22 kW | forococheselectricos

Hace unos días vimos cómo Mercedes anunciaba la instalación de un cargador trifásico de 11 kW en su EQC. Una forma de acelerar la carga en puntos alternos que te proporciona un extra en los mercados donde esta recarga está más extendida. Ahora Audi ha contraatacado con el anuncio de la instalación del cargador de 22 kW en el etron.

Esta novedad forma parte de una serie de pequeñas actualizaciones para los modelos eléctricos de Audi. A partir de ahora, los clientes de los modelos e-tron 55 y e-tron 55 Sportback ahora pueden pedir opcionalmente un cargador de a bordo que duplica la potencia del sistema de serie, de 11 kW a 22 kW.

Esta opción también estará disponible para los modelos e-tron 50 y e-tron 50 Sportback a mediados de 2021. El cable estándar modo 3, con el que todos los modelos e-tron pueden recargar la batería en estaciones de carga públicas, ya ha sido adaptado para soportar una potencia de recarga de 22 kW.

Gracias a este sistema, los modelos e-tron pueden recargar su batería al 100% en poco menos de cinco horas, y por supuesto permiten recargar adecuadamente durante las paradas en lugares equipados con esta infraestructura, como supermercados, aparcamientos o centros. comercial, donde en el tiempo que hacemos la compra podemos recuperar una buena cantidad de kilómetros.

El etron también tiene un sistema de control dinámico para cargar energía en casa. Utilizando el sistema de gestión SMA Solar Technology o el Grupo Hager, el Audi e-tron puede tener en cuenta las necesidades energéticas del hogar y reducir la potencia que consume en tiempo real para evitar problemas de instalación.

También permite a los clientes definir prioridades de forma individual, como recargar cuando la tarifa eléctrica es más barata, o hacerlo con tarifas variables. Si la vivienda está equipada con un sistema fotovoltaico, el vehículo se puede cargar preferentemente utilizando la electricidad generada por este sistema, y ​​los periodos de insolación previstos se tienen en cuenta a la hora de planificar el proceso de recarga.

Otro aspecto que se ha actualizado ha sido el volante, que cuenta con un anillo capacitivo que el conductor tendrá que tocar una vez por minuto cuando utilice ayudas a la conducción como el crucero adaptativo con guía de carril. Un sistema que puede mantener el Audi e-tron centrado en el carril y también gestiona la guía longitudinal en todo el rango de velocidades. Ayuda al conductor a acelerar y frenar para mantener la velocidad y la distancia óptimas con el vehículo que circula delante en situaciones de tráfico intenso.

Algunas novedades que ya están disponibles para las nuevas unidades, y que comenzarán a llegar a los clientes antes de que finalice este año.

Fuente | Audi

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