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El escuadrón Sigma Group es donde querrías estar siendo policía en la Grecia de los 90

1 junio, 2020
El escuadrón Sigma Group es donde querrías estar siendo policía en la Grecia de los 90

Más de unos pocos países hacen alarde de sus coches de policía. En Dubai tenemos quizás el caso más famoso, con una amplia gama de superdeportivos que a más de uno le gustaría tener; incluso si fuera un modelo. De vez en cuando, Lamborghini dona uno de sus V10 al meritorio de su tierra. Incluso aquí en España, el cuerpo de la Policía Municipal de Madrid tiene un socio de Renault Mégane RS, aunque solo actúan como escolta.

Minucias. Aunque puede sonar como la trama de una película, los policías que abordaron una serie de carreras ilegales en la calle con vehículos realmente rápidos no fue un sueño inútil de Hollywood para Grecia. Durante más de una década, la policía del país mediterráneo tuvo un escuadrón especial, bautizado como el Grupo Sigma, dedicado a perseguir a los delincuentes con los autos más rápidos que la recaudación de impuestos, o los lotes confiscados podrían proporcionar.

Según un documento policial escaneado, el Grupo Sigma se fundó el 1 de julio de 1995 y los hermanos Niora, dos oficiales que compitieron en el Campeonato Panhellenic Rally Grecia, lo pusieron rápidamente en forma. La unidad estaba equipada con una mezcla de autos nuevos de alto rendimiento comprados y otros incautados de los corredores nocturnos, lo que resultó en una mezcla de vehículos policiales que podrían haber sido los garajes de ensueño de muchos entusiastas en ese momento (y ahora).

A partir de las imágenes originales, podemos ver el precursor de la saga deportiva de Audi con el RS2, un BMW M3 (E30) de primera generación, un segundo M5 (E34), un Mercedes 190 E 2.3-16, un Lancia Thema 8.32 y un Delta HF Integrale, algunos Alfa Romeo 155 Q4 y 164 Turbo, cupés Porsche como un 911 Turbo, Targa (930) y un 944, así como un Ford Sierra Cosworth. Todos de origen europeo excepto uno, un Mustang Foxbody, quizás en una de sus laderas con un turbocompresor.

Los autos no estaban equipados con las tradicionales libreas y luces montadas en el techo, pero tampoco estaban sin marcar, ya que presentaban calcomanías en las puertas como prueba de su estado gubernamental. Los pilotos del escuadrón recibieron entrenamiento especial para actividades de alta velocidad y, según informes de la época, dejaron una marca considerable en la escena de las carreras callejeras griegas de la época. Con los años, la flota se expandió con otros sedanes rápidos como el Citroën Xantia Activa 2.0 Turbo.

Desafortunadamente, no hay mucha información oficial sobre la historia del Grupo Sigma hasta la disolución de la unidad a principios de la década de 2000, con informes no verificados que citan, oh, qué sorpresa, los altos costos de mantenimiento como la razón principal. Para entonces, la mayoría de los vehículos de la flota de la policía griega fueron relegados a un estado algo lamentable, que sufría de un mantenimiento deficiente o accidentes nunca reparados.

Y aunque son glorias pasadas de lo que una vez fue, la historia del «Grupo Sigma» aún no ha terminado. Según Huffpost Grecia, las autoridades locales están considerando revivir al escuadrón al adquirir entre 30 y 60 autos de alto rendimiento y capacitar a los conductores para pilotarlos. Sin embargo, la nueva versión se centraría más en interceptar el crimen organizado que en los corredores callejeros, lo que inevitablemente me lleva a recordar la trama de cierta saga cinematográfica …

Vía: fotos de Autonoción: