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El espectacular túnel submarino entre Alemania y Dinamarca tiene fecha

31 octubre, 2020
El espectacular túnel submarino entre Alemania y Dinamarca tiene fecha

La sociedad actual tiene prisa. Queremos todo ahora, queremos que los coches funcionen más, que los trenes tarden menos e incluso el minuto que tarda la leche en calentarse en el microondas se alarga. No es solo falta de paciencia, también es una cuestión económica: el tiempo es dinero. Eso es lo que habrían pensado los responsables de crear un túnel entre Alemania y Dinamarca por 7.000 millones de euros.

No estamos hablando de ninguna obra, estamos hablando del túnel ferroviario con carretera más largo del mundo. 18 kilómetros que unirán la isla de Fehmarn con la de Lolandia, ahorrando a los conductores 30 minutos. Siete mil millones por media hora, juzga. Una gran avenida comercial

Veamos un poco la situación geográfica. Alemania y Dinamarca comparten fronteras terrestres y marítimas. El estado federal alemán de Schleswig-Holstein limita con la región sur de Dinamarca al norte, y cualquier ciudadano puede cruzar la frontera con seguridad a pie o en un vehículo.

Esta frontera se encuentra a unos 160 kilómetros al norte de Hamburgo, el gran puerto marítimo alemán. Un poco menos al noreste se encuentra la isla de Fehmarn, a la que se accede desde tierra firme por un puente. Aquí es donde comenzaría el túnel.

Aunque se habla de que es un túnel que conecta Fehmarn con Lolandia, lo que realmente conecta Hamburgo con Copenhague y Malmo. Hamburgo es el segundo puerto más grande de Europa, por lo que el túnel es una puerta de entrada para el comercio mundial desde Alemania a toda Escandinavia.

Actualmente, si alguien quiere viajar de Hamburgo a Copenhague, tiene que ir al norte para cruzar la frontera con la península de Jutlandia. Allí pasaría un puente hasta la isla de Funen y desde este, nuevamente sobre el mar, para llegar a Lolandia y cruzarlo de oeste a este hasta Copenhague. La otra opción sería ir a Fehmarn y tomar un ferry que tardaría unos 45 minutos en cruzar el estrecho. A través del túnel se puede hacer en tan solo 10.

La verdadera mejora vendrá para el transporte ferroviario. En total, se espera que las más de cuatro horas y media que se necesitan actualmente para llegar desde la ciudad portuaria alemana a la capital danesa en tren se reduzcan en dos horas.

El túnel entre Alemania y Dinamarca: el más grande del mundo

Aunque el Túnel del Canal de la Mancha con sus 50 kilómetros es más largo, el que unirá Alemania y Dinamarca será el más largo combinando carretera y ferrocarril. Contará con una autopista de dos carriles para cada sentido, así como dos vías de tren.

La forma en que se construirá también lo diferencia del Eurotúnel. Si bien se usó un taladro entre Francia y el Reino Unido, esta vez usarán bloques de concreto construidos juntos en la tierra para dar forma al túnel. Estos bloques estarán ubicados en un espacio excavado en el fondo del mar de 15 metros de profundidad y 80 metros de ancho.

Aunque se esperaba que el túnel entre Alemania y Dinamarca estuviera listo para 2024, los reclamos de varios grupos ambientalistas hicieron que se retrasara.

Finalmente, a pesar de las quejas sobre el daño ambiental que ocasionará, las autoridades han dado su visto bueno. El tiempo estimado de construcción es de ocho años y medio, por lo que se espera que esté operativo en 2029. No hagas planes para entonces.

Femern, Reuters, Architecture Platform.