El freno de mano manual desaparece: solo el 30% de los coches actuales lo ofrecen

El freno de mano manual desaparece: solo el 30% de los coches actuales lo ofrecen

El freno de mano manual está desapareciendo, y es un hecho inevitable. Solo el 30% de los vehículos nuevos que se venden actualmente ofrecen la posibilidad de tener este dispositivo mecánico. Algunos fabricantes como Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes o Porsche, lo han eliminado directamente de toda su gama.

Dentro de unos años, los frenos manuales se conectarán a reproductores de casetes (y CD en resumen), ventanas o teclas de contacto operadas manualmente. Solo sabremos sobre ellos porque pasarán a la historia. Se acabó la sensación de sostener la palanca con fuerza y ​​tirar con fuerza. Parece que es un elemento demasiado arcaico para los tiempos, donde lo electrónico ha desplazado a lo mecánico.

Los últimos sistemas consisten en un simple interruptor o botón que activa un par de pequeños motores conectados a los frenos traseros, y un símbolo en el panel de instrumentos indica cuándo se han aplicado. La mayoría de los frenos de mano eléctricos se apagan automáticamente cuando se acelera. Incluso muchos de ellos ofrecen una función de asistencia de arranque en pendiente como un beneficio de seguridad adicional.

El estudio realizado por CarGurus ha tenido en cuenta a 32 fabricantes para probar su hipótesis. Expone la gran disminución que ha sufrido el freno de mano manual en vehículos nuevos. En 2018, el 37% de ellos lo equiparon o al menos lo ofrecieron como opción. Si la tendencia del mercado continúa en el mismo plan o aumenta, en menos de cinco años habremos dejado de ver este elemento tradicional.

Si echamos un vistazo a algunos de los autos más populares en las carreteras europeas, podemos ver que no hay frenos manuales del segmento D al F, y al segmento C le queda poco. Los modelos Volkswagen Golf, Ford Focus, Mercedes Clase A, Tesla Model 3, Volkswagen T-Roc o Tiguan ya ni siquiera lo ofrecen en sus rangos de acceso. Solo Suzuki y Dacia cuentan con una palanca manual en toda su gama.

Es oficial, la muerte del freno de mano se acerca cuando los fabricantes cambian a frenos de estacionamiento electrónicos en grandes cantidades. "Han pasado rápidamente de ser una novedad a lo que nuestra investigación muestra que ahora es la norma", dijo Chris Knapman, editor de CarGurus. "En los próximos años, esperamos que la cantidad de autos en venta con frenos de mano tradicionales disminuya aún más, probablemente solo en un número selecto de modelos de nicho".

“Los frenos de estacionamiento electrónicos también son más fáciles de instalar que sus equivalentes manuales, y reemplazar una palanca con un simple botón libera más espacio dentro de un automóvil. Útil quizás para un portavasos, dos. "Por el contrario, también eliminará la emoción de conducir. Ya no habrá oportunidades de hacer un giro de 180º para impresionar a los colegas, será cosa del pasado.

Además, los dispositivos electrónicos ya han demostrado que son más dudosos que los mecánicos. Volkswagen solicitó la revisión de 134,000 vehículos en 2017 en el Reino Unido por problemas con su freno de mano eléctrico. El mismo año, Tesla reclamó 53,000 autos en todo el mundo por el mismo problema, y ​​otros fabricantes como Toyota o Audi tampoco se han librado de las fallas.

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