El Lancia Ypsilon recibirá la enésima actualización, en 2021 será puesto al día

El Lancia Ypsilon recibirá la enésima actualización, en 2021 será puesto al día

La generación actual (tercera) del Lancia Ypsilon ingresó a la escena en 2011. Desde entonces, el automóvil a prueba de fuego de la ciudad italiana ha permanecido en la escena experimentando actualizaciones menores. Nuevos informes indican que Lancia ya está trabajando en la enésima afinación de su popular modelo.

Lancia es el ejemplo vivo de que una marca de automóviles puede vivir perfectamente operando en un mercado único. A pesar de estar disponible solo en Italia, sus cifras de ventas son un verdadero éxito. Un éxito que es aún más notable cuando consideramos el hecho de que la gama Lancia consiste en un solo modelo, el Ypsilon. Desde hace unos años, este pequeño automóvil urbano se ha convertido en un pilar central de la firma italiana.

La generación actual del Lancia Ypsilon, la tercera, entró en escena en 2011. Desde entonces, este modelo se ha mantenido a la venta prácticamente sin actualizaciones preliminares. Aunque en algunos momentos Lancia ha introducido mejoras en la gama tanto en términos de equipamiento como de personalización y / o pequeños ajustes estéticos. Después de aproximadamente una década a la venta, ¿es el momento de un cambio generacional? Entremos en detalles.

El Lancia Ypsilon se someterá a un nuevo estiramiento facial para ponerse al día.

Si tenemos en cuenta los plazos con los que suele trabajar la mayoría de las marcas de automóviles, el Ypsilon habría sufrido un cambio generacional hace mucho tiempo. Sin embargo, con el modelo Lancia la situación es bastante diferente. ¿La razón? Sus registros son realmente buenos, siendo con mucho uno de los autos más vendidos en el mercado italiano. Por eso, realmente, esta empresa no siente la necesidad de desarrollar una nueva generación.

En 2019, las ventas del Lancia Ypsilon alcanzaron 58,759 unidades, lo que lo convierte en el automóvil más vendido en Italia. Solo fue superado por el FIAT Panda, que es un verdadero punto de referencia en el segmento A. En lo que va de año, la situación no es diferente, ocupa la misma posición en el ranking de los modelos más vendidos y, entre los meses de enero y Mayo de 2020, sus registros han alcanzado 15,263 unidades.

Aunque no es necesario desarrollar una nueva generación, es importante continuar agregando nuevas funciones para ofrecer nuevos argumentos a los compradores interesados ​​en el Ypsilon. Es por eso que Lancia ya está trabajando en la enésima actualización de su utilidad. Está previsto que esta actualización se presente a finales de 2020 o principios de 2021. En cualquier caso, para ver el nuevo Ypsilon en los concesionarios italianos, tendremos que esperar hasta el próximo año.

Dentro del Lancia Ypsilon también habrá cambios. Lanzará una pantalla táctil más grande.

Los informes que han salido a la luz indican que el nuevo Ypsilon debutará parachoques. Las opciones de personalización se verán aumentadas por nuevos colores de carrocería y diseños de neumáticos. El equipo tecnológico también se reforzará con un nuevo panel de instrumentos y una nueva pantalla táctil que aumentará su tamaño y permitirá el uso de un sistema de infoentretenimiento mejorado. También habrá nuevas luces LED para correr durante el día y nuevos sistemas de seguridad.

El Lancia Ypsilon 2021 mantendrá su motor híbrido ligero

En cuanto a la sección mecánica, esta actualización no traerá novedades. Debajo del capó seguirá habiendo un motor de gasolina Firefly de tres cilindros y 1.0 litros que entrega 70 hp y 92 Nm de torque máximo electrificado con tecnología Mild Hybrid de 12 voltios. El motor está asociado con una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera.

Queda por ver si esta actualización dejará atrás la mecánica del bifuel para apostar todo en la hibridación ligera. Sin embargo, a priori no parece factible ya que en Italia, tanto el GLP automotriz (Autogas) como el GNC (Gas natural comprimido) tienen una gran demanda. Por lo tanto, si no hay novedades a este respecto, el motor de 1.2 litros y 69 hp adaptado al GLP y el motor de 0.9 litros y 70 hp adaptado al GNC permanecerán en la brecha.

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