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El Lucid Air arrebata al Tesla Model S Plaid su récord en Laguna Seca | forococheselectricos

19 septiembre, 2020
El Lucid Air arrebata al Tesla Model S Plaid su récord en Laguna Seca | forococheselectricos

Hace apenas unos días Lucid reveló al mundo su primer modelo, la berlina eléctrica Air. Esta berlina de vanguardia ha logrado captar la atención de los medios especializados gracias, entre otras cosas, a su alta autonomía de 832 km, homologada bajo el estricto ciclo EPA estadounidense, conocida por su realismo. Y todo ello con una batería de «sólo» 113 kWh, lo que demuestra su eficacia trabajada.

Durante la presentación del modelo, Lucid especificó el lanzamiento de cuatro versiones: Air, Air Touring, Air Grand Touring y Air Dream Edition. Si bien el lanzamiento del primero está previsto para 2022 y del segundo para el cuarto trimestre de 2021, los dos últimos estarán disponibles a partir del segundo trimestre de ese año en Estados Unidos.

El Air «just» tendrá un precio inicial de menos de 80.000 dólares, mientras que el Touring llegará a los 95.000 dólares. El Grand Touring por su parte rondará los $ 139.000, y el Dream Edition alcanzará los $ 169.000. De momento se desconocen sus precios estimados para el mercado europeo o su fecha de llegada al viejo continente.

Si bien las especificaciones técnicas del Access Air por el momento siguen siendo un misterio, Lucid sí dio detalles de los otros tres, confirmando que el Touring tendría una potencia de 629 CV y ​​una autonomía de 653 km EPA, el Grand Touring 811 CV y ​​832. km EPA, y la Dream Edition 1.095 CV y ​​809 km EPA. En los tres casos encontraremos una cadena cinemática compuesta por dos motores eléctricos (uno en cada eje, que les dará una tracción total).

Sin embargo, durante el evento de lanzamiento, Lucid también confirmó la existencia de una quinta variante llamada Performance. La principal diferencia entre este modelo y el resto de la gama Air estará en el uso de tres motores eléctricos (uno en el eje delantero y dos en el trasero), siendo la potencia combinada de los propulsores traseros de 1.300 CV.

Sobre el papel, el Performance debería poder superar con creces el rendimiento de la Dream Edition, que es capaz de hacer de 0 a 60 millas por hora en solo 2,5 segundos, con una velocidad máxima de 270 km / h. Posiblemente la variante más deportiva sea capaz de reducir este tiempo a menos de 2 segundos, aumentando la velocidad máxima a más de 350 km / h (Lucid ya ha alcanzado los 378 km / h con un prototipo).

La potencia de esta futura versión ya se ha demostrado durante sus pruebas de desarrollo en el circuito de Laguna Seca, donde ha podido superar el récord alcanzado por el Model S Plaid: mientras que el Tesla completaba una vuelta en 1: 41.670, el Lucid se capaz de detener el reloj en solo 1: 36,555. Si tenemos en cuenta que el récord absoluto de coches de carretera lo ostenta el superdeportivo radical McLaren Senna con un tiempo de 1: 27.620 y que el Lucid Air sigue siendo una berlina de lujo pesado, sus monstruosas cifras se vuelven aún más significativas.

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