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El Lucid Air de acceso tendrá 653 kilómetros de autonomía y un precio similar al del Tesla Model S Long Range Plus | forococheselectricos

14 octubre, 2020
El Lucid Air de acceso tendrá 653 kilómetros de autonomía y un precio similar al del Tesla Model S Long Range Plus | forococheselectricos

Recientemente, la startup Lucid presentó su primer modelo de producción, el Air. Esta berlina ejecutiva (segmento E) se convertirá en uno de los mayores rivales del Porsche Taycan y Tesla Model S, al que superará en aspectos como la autonomía (el recién llegado homologa un máximo de 832 km EPA, frente a los 327 km EPA de Porsche y 647 km EPA de Tesla).

El sedán se comercializará en cinco versiones: Air, Air Touring, Air Grand Touring, Air Dream Edition y Air Performance. Hasta ahora, solo se conocían las especificaciones técnicas y los precios de las tres variantes centrales (Touring, Grand Touring y Dream Edition). Ahora, Lucid también ha confirmado nuevos detalles de la variante de acceso.

El Lucid Air «just», cuya llegada al mercado se producirá a lo largo de 2022, tendrá un precio de salida en Estados Unidos de $ 77.400, que se mantendrá en $ 69.900 tras aplicar el crédito fiscal que otorga el gobierno del país. Esta tarifa es muy similar a la del Tesla Model S Long Range Plus, que se mantiene en $ 71,990.

En cuanto a autonomía, encontraremos 653 km EPA. Esta cifra vuelve a ser muy similar a la arrojada por el Tesla Model S Long Range Plus, que se sitúa en 647 km EPA. El Tesla seguirá siendo algo más potente, en comparación con los 487 CV (358 kW) del Lucid, ofrecerá 541 CV (398 kW). De momento no tenemos datos respecto a la aceleración del Lucid, pero parece poco probable que supere de 0 a 60 millas por hora (0-96,6 km / h) en 3,7 segundos del Tesla.

Otro punto interesante que conviene recordar es que el Tesla tiene tracción total de serie (un motor en cada eje), mientras que el Lucid en esta variante será de tracción trasera (un solo motor en el eje trasero). Sin embargo, el Air podrá cargar más potencia (300 kW) que el Model S (250 kW) en corriente continua. Por tanto, estamos ante dos vehículos que por planteamiento, categoría, tamaño, autonomía y precio serán rivales directos.

El Air Touring por su parte costará $ 95.000 ($ 87.500 después del crédito fiscal) y homologará los mismos 653 km EPA del modelo inferior. El Air Grand Touring subirá a $ 139,000 ($ 131,500 después del crédito fiscal), logrando una autonomía de 832 km según la EPA; mientras que la Air Dream Edition alcanzará los $ 169,000 ($ 161,500 después del crédito fiscal), con 809 km EPA de autonomía.

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