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El Mercedes EQC 4×4² anticipa las cualidades del futuro EQG eléctrico previsto para 2023

8 noviembre, 2020
El Mercedes EQC 4x4² anticipa las cualidades del futuro EQG eléctrico previsto para 2023

El Mercedes EQC 4×4² es uno de los SUV eléctricos más salvajes, pero no llegará al mercado como tal. En realidad, se trata de un avance del futuro Mercedes EQG que llegará en 2022, con el que la marca estrella demuestra las cualidades dinámicas que ofrecerá el heredero del Clase G como modelo eléctrico.

Cuántas veces has leído que los SUV son los nuevos todoterreno, seguramente muchos, pero no es cierto. La gran mayoría de los SUV no tienen el mismo rendimiento todoterreno que los todoterreno más auténticos, al no poder hacer frente a situaciones difíciles. Esto es precisamente lo que quiere cambiar Mercedes con su futuro Clase G eléctrica, en la que ya están trabajando para 2022.

La marca estrella pretende mantener la misma capacidad ante los obstáculos más difíciles de su todoterreno, pero con la potencia y solidez que ofrecen los coches eléctricos. El Mercedes EQC 4×4² es el mejor ejemplo de las ambiciones de la marca de la estrella con el futuro EQG. Mientras tanto, el EQC 4×4² es un prototipo que no irá más allá de un demostrador de tecnología eléctrica y todoterreno, y con el que se pone a prueba la destreza en pistas secretas de pruebas todoterreno.

Un boceto del futuro Mercedes EQG, el todoterreno eléctrico mantendrá la estética clásica con toques modernos El futuro Mercedes EQG llegará en 2022, debutando el nicho de los todoterreno eléctricos

El brutal EQC 4×4² se presenta con un diseño especial que llama la atención en comparación con el EQC de producción en serie. Los dos ejes son más anchos para acomodar neumáticos todoterreno más grandes, cuenta con amortiguadores hidráulicos que ofrecen casi 400 milímetros de recorrido y se ha incrementado en 450 milímetros la altura de la carrocería al suelo para afrontar situaciones extremas.

El EQC 4×4² es también una demostración de potencia y fuerza, con dos motores eléctricos con una potencia máxima total de 400 kW, nada menos que 550 CV, y un par máximo de 920 Nm, alcanzando los 100 km / h en tan solo 4, 5 segundos. . Pero estas características no son las que Mercedes quiere para su futuro EQG, sino las especificaciones. Ola Källenius, CEO de Daimler, lo ha confirmado en un comunicado, señalando que «Lo que estamos probando y mostrando con el EQC 4×4² muestra que el futuro también puede ser eléctrico en recorridos todoterreno difíciles».

Mercedes trabaja para adelantarse a un nuevo nicho de mercado, el de los auténticos SUV eléctricos, una categoría que no será barata y del todo exclusiva pero que no será del gusto de todos. El futuro EQG contará con dos motores eléctricos traseros sin conexión mecánica, pero se pueden controlar de forma individual según las circunstancias; Además, siempre se dispone de un par elevado que distribuye la potencia a cada rueda de forma selectiva, sin bloqueos del diferencial.

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