El nuevo SEAT León es buena noticia para Martorell y la industria española

Uno de los compactos más importantes del Grupo Volkswagen, el SEAT León, continuará produciéndose en el mismo lugar que todos sus predecesores, la fábrica de Martorell. Esta asignación despeja parte del temor de los sindicatos a externalizar la producción en otros lugares.

SEAT León 2020 cinco puertas

A esta hora del día puedo agregar poco sobre lo que mis colegas han contado sobre el nuevo SEAT León. El salto tecnológico, de ingeniería y posicionamiento del nuevo modelo elevará una barra que ya era muy alta. El SEAT León es uno de los pilares comerciales de la marca del Grupo Volkswagen desde hace más de 20 años y el más vendido en España.

Una segunda lectura de este lanzamiento es muy positiva para la industria del automóvil, específicamente para la planta de Martorell (Barcelona) y, por supuesto, para todas las empresas que dependen de ella. SEAT invertirá 1.100 millones de euros, una cantidad que beneficiará mucho a la parte española de la empresa.

«El SEAT León es nuestro modelo más vendido y queremos continuar con su gran trayectoria. Por lo tanto, SEAT ha invertido más de 1.100 millones de euros en el nuevo SEAT León, principalmente en el desarrollo de vehículos y en la mejora de las instalaciones de producción del modelo «, dijo Carsten Isensee, presidente interino y vicepresidente ejecutivo de Finanzas y TI en SEAT.

SEAT León Sportstourer 2020

Durante el año pasado, la planta de Martorell ha lanzado más de 500,000 autos, la cifra «redonda» que significa la utilización de la capacidad total. Los trabajadores y sus gerentes han logrado equilibrar las cifras incluso después de algunos eventos que perturbaron el trabajo normal, incluidas las interrupciones en el suministro de piezas debido a problemas con los proveedores.

De esa cantidad, el SEAT León representa algo más que la tercera parte. Según JATO, el año pasado solo se vendieron 137,669 unidades de León en el mercado europeo, a lo que tendríamos que agregar algunas más que se han ido a los mercados de exportación, como los países latinoamericanos. La producción perdida al final del cuerpo de tres puertas será compensada por las otras dos.

Como SEAT debería mantener la barra comercial, e incluso superarla, podemos esperar más o menos el mismo peso de la producción del León en Martorell a partir de este año. El lanzamiento se realizará a partir de la presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra, por lo que las primeras unidades no tardarán en salir en serie.

Las tres generaciones de SEAT León han acumulado ventas de más de 2.2 millones de unidades, el listón es muy alto

El papel de Martorell en el éxito de SEAT también es notorio, si no fundamental. Las ventas de 2019 se estiman en alrededor de 570,000 unidades, por lo que la mayor parte de la producción salió de la planta de Barcelona. Produce Ibiza, Arona y León, que son los principales bestsellers. Fuera de la Alhambra (Portugal), se producen Tarraco (Alemania), Toledo, Mii y Ateca (República Checa).

A pesar de las advertencias veladas a los políticos de que SEAT tiene alternativas fuera de Cataluña, por el momento todo sigue como está. Martorell continuará siendo uno de los principales motores económicos de la región y una de las plantas que produce más producción en nuestro país, que todavía ocupa el segundo lugar como fabricantes europeos.

Mientras tanto, parte de la clase política catalana sigue manteniendo su intención de separarse del resto del país. Solo durante estos días nos hemos enterado de que el presidente de la Generalitat, Quim Torra, deja de servir como diputado (por lo tanto, la presidencia está en el aire), y que el Tribunal de Cuentas exige al menos 4 millones de euros a los organizadores del referéndum ilegal 1 de octubre de 2017.

El nuevo SEAT León es un producto de alta tecnología, lo que los clientes piden actualmente

Además, la asignación del SEAT León de cuarta generación a Martorell tiene otros beneficios. La generación saliente se ha comercializado con motores de gasolina, diesel y gas natural comprimido. La nueva generación también trae versiones con hibridación ligera de 48 voltios e híbridos enchufables, con mayor carga tecnológica.

Otros fabricantes ya han anunciado inversiones y producción de modelos electrificados en España, como Renault Clio y Captur, Peugeot 2008, Ford Kuga, S-MAX y Galaxy, Opel Corsa, etc. Estas tareas refuerzan el papel de España en la escena europea. : no solo fabricamos autos económicos e industriales, sino también versiones con mayor tecnología y mayor valor agregado.

Estos pasos son muy importantes para mantener a España en una posición relevante con respecto a los países que nos rodean. Desde que estalló la crisis económica mundial de 2008, solo una fábrica de automóviles ha cerrado en España, y fue por todo lo que se había acumulado durante años. Fue la fábrica de Santana en Linares (Jaén). Bienvenido, sé el nuevo León.

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