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El parabrisas es la pantalla multimedia del futuro

2 mayo, 2020
El parabrisas es la pantalla multimedia del futuro

Actualmente, las ventanas de vehículos cerrados no tienen una gran sofisticación, protección contra roturas, tintes y, en casos muy extremos, blindaje. En los próximos años comenzaremos a ver nuevas características en las ventanas, tanto en el parabrisas como en las ventanas.

Hace más de 30 años, apareció la primera aplicación de pantalla frontal (HUD) automotriz, un elemento de información que ya era conocido en aeronáutica. Se instaló por primera vez en el Oldsmobile Cutlass Supreme de 1988, un automóvil de pasajeros estadounidense de alta gama. En los últimos años hemos sido testigos de su popularización.

Esa primera versión ya era capaz de proyectar velocidad en el parabrisas, si las señales de giro, las luces de largo alcance se han activado o si la reserva ha saltado. En realidad, el conductor capturó la imagen usando una ilusión óptica y pensó que la veía desde la distancia, para no cansar sus ojos.

Actualmente, los HUD brindan básicamente la misma información, aunque también pueden dar instrucciones desde el navegador, cómo conducir de manera más eficiente o si se recibe una llamada por teléfono. Son pantallas pequeñas que ayudan al conductor a mantener la vista en el tablero, lo que resulta en una seguridad activa.

Pero las cosas son muy diferentes hoy. Los automóviles autónomos eliminarán la necesidad de estar vigilantes en la carretera, ya sea porque reemplazan temporalmente al conductor o porque pueden conducir de manera totalmente autónoma. Para combatir el aburrimiento, las lunas comenzarán a proyectar imágenes sobre ellos.

La tecnología que se está desarrollando permitirá hacer varias cosas, como oscurecer las ventanas para reducir la entrada de luz, proyectar imágenes que faciliten la interpretación del entorno (realidad aumentada) o abstraer completamente a los ocupantes del exterior para que se conviertan en pantallas. para uso para entretenimiento o decoración.

El acceso progresivo al mundo del automóvil, como conductores, de las generaciones más jóvenes para llegar a los adultos presiona a los fabricantes a ofrecer más contenido similar a lo que puede ofrecer un teléfono o tableta con pantalla táctil. Los nacidos desde el año 2000 no pueden vivir sin sus teléfonos inteligentes.

En otras palabras, las lunas pueden convertirse en televisores donde puedes ver contenido multimedia (películas, series …), hacer videollamadas, recibir información sobre el área que estás viajando, simular una atmósfera visual no relacionada con el exterior, etc. Y estos Las pantallas pueden reaccionar al tacto o con gestos.

Según la opinión de los expertos consultados por Carglass, el parabrisas se convertirá en una parte esencial de los interiores de los modelos futuros. No será necesario continuar expandiendo el tamaño de las pantallas, como es el caso, por ejemplo, con el Honda e, ya que las ventanas mismas podrían realizar las mismas funciones, incluidas las laterales. Ya hay prototipos con este enfoque, como el Volvo 360c.

En los automóviles autónomos, la prioridad será el entretenimiento de los pasajeros, mientras que en aquellos modelos que permiten la conducción semiautónoma y retienen sus controles, la información estará más orientada a reducir los tiempos de decisión del conductor al proporcionar información que complemente lo que está disponible. viendo.

Por ejemplo, con la realidad aumentada puede ver las indicaciones del navegador, si existe un peligro que no se haya visto previamente (como un peatón en la oscuridad), información sobre la autonomía … El entretenimiento del conductor estará vinculado exclusivamente a la conducción automática, de lo contrario sería un riesgo obvio para él y para terceros.

Las imágenes proyectadas pueden ser bidimensionales (planas) o tridimensionales (3D) para crear diferentes ilusiones ópticas.

Las llamadas telefónicas solo de audio pueden convertirse rápidamente en una rareza ya que las videoconferencias con buena calidad de imagen y sonido serán posibles gracias a la conexión 5G. Además, la información proporcionada al conductor se puede filtrar dependiendo de su nivel de concentración percibido por los sensores.

Hasta ahora, todas las cosas buenas de la tecnología. ¿Y los golpeaste? Obviamente, el costo de reemplazar un vidrio será significativamente mayor, y las aseguradoras comenzarán a aplicar primas más costosas si aseguran las ventanas. En el caso de que tengan que ser reemplazados, la calibración y las pruebas deberán llevarse a cabo, no un simple reemplazo de piezas. Con el tiempo, estos inconvenientes se aliviarán a medida que esta tecnología se democratice.