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El Porsche 718 Cayman GT4 RS estrena configuración en Nürburgring

30 agosto, 2020
El Porsche 718 Cayman GT4 RS estrena configuración en Nürburgring

El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS ha sido nuevamente cazado durante las pruebas en Nürburgring. El prototipo de esta nueva variante más radical del deportivo de motor central ha lanzado una nueva configuración en la pista alemana, más abierta y con algunos de sus elementos definitivos.

Esta no es la primera vez que vemos una de las unidades de prueba del nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS. Los prototipos de esta nueva versión más extrema del deportivo de motor central ya se vieron en la nieve durante sus pruebas de invierno y en Nürburgring, la primavera pasada. Aunque esta vez el ejemplar avistado estrena novedades, con una configuración más cercana a la final.

Como podemos ver, este prototipo ya no cuenta con algunos elementos de camuflaje que estaban montados en los ejemplares previos avistados, además de contar con nuevos accesorios. La zona más llamativa es la trasera, ya que es la primera vez que vemos los mástiles de cuello de cisne del enorme alerón trasero nuevo, de formas muy elaboradas. Ya que hasta ahora Porsche los había escondido con cubiertas, por lo que podemos estar seguros de que el elemento que monta este prototipo es el definitivo.

El alerón trasero es visible por primera vez.

Además, también encontramos lo que parecen ser las molduras finales en las tomas de aire delanteras y el capó delantero con tomas de aire tipo NACA que ya estaban montadas en los prototipos previamente analizados. Mientras que en los pasos de rueda delanteros podemos ver lo que parecen ser cubiertas de diseño muy tosco que seguramente esconden salidas de aire similares a las del Porsche 911 GT3 RS.

Esta versión va a lanzar un esquema de cuadro más radical que el del Porsche 718 Cayman GT4. En cuanto al capítulo mecánico, se supone que el nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS tendrá el mismo motor que la versión GT4, el atmosférico bóxer de 6 cilindros y 4.0 litros, pero ligeramente actualizado para poder aumentar su potencia a unos 450 hp. Mientras que la transmisión estará a cargo de la transmisión automática de doble embrague PDK que la marca anunció a principios de año.

Presentación

Por ahora, no sabemos exactamente cuándo se presentará oficialmente esta nueva versión, pero según el estado de este prototipo, debemos estar muy cerca del final de su desarrollo. Aunque no podemos decir si estará listo a finales de este año o si la marca preferirá lanzarlo en 2021.