El Rebellion #1 empieza con fuerza en el FP1 de las 6 Horas de Spa

El Rebellion #1 empieza con fuerza en el FP1 de las 6 Horas de Spa

Rebellion # 1 marcó la pauta en la primera sesión de entrenamientos libres de las 6 Horas de Spa tras fichar a Norman Nato con un tiempo de 2: 02.469. El dominio de la LMP1 del equipo anglo-suizo ha sido absoluto y para demostrarlo es que los tres mejores tiempos de la FP1 han sido obra de los pilotos de Rebellion, siendo Norman Nato una décima más rápido que Gustavo Menezes y casi un segundo más rápido que Bruno Senna. De hecho, ByKolles # 4 cerró FP1 más de un segundo detrás de la cabeza. Por su parte, el Porsche # 92 fue el GTE más rápido de la sesión.

El regreso del WEC después de una pausa de seis meses ha estado marcado por el dominio de los LMP1 no híbridos y las ausencias. En el caso de la clase reina, el mejor tiempo del Rebellion # 1 y el buen hacer del ByKolles ha contrastado con el discreto desempeño de los dos Toyota TS050 Hybrids. De hecho, el Toyota # 7 terminó 1,1 segundos por detrás del tiempo de referencia establecido por Norman Nato gracias al mejor tiempo establecido por Mike Conway. Por su parte, el Toyota # 8 finalizó dos décimas por detrás en una FP1 en la que Sébastien Buemi no estuvo presente ya que aún disputaba el ePrix de Berlín.

Buen comienzo para el Porsche GT Team en LMGTE-Pro, con el Porsche # 92 marcando el mejor tiempo en la categoría.

Sin embargo, el mayor número de ausencias se ha concentrado en LMP2 y no precisamente por el choque específico de fechas entre el WEC y la Fórmula E en la actualidad. Más allá de la pérdida ocasional de António Félix Da Costa, flamante campeón de la serie eléctrica, las bajas en la clase LMP2 han sido definidas por el presunto positivo por COVID-19 de Gabriel Aubry. El piloto de Jackie Chan DC Racing se ha quedado aislado y no ha participado en la FP1, algo que también ha provocado la no participación de Algarve Pro Racing ya que Aubry compite en las European Le Mans Series (ELMS).

La baja preventiva de Gabriel Aubry y la no participación de todo el equipo Algarve Pro Racing bien podrían ser una constante durante el resto del fin de semana si se confirma el positivo del piloto Jackie Chan. En cualquier caso, lo único tangible por el momento es que el Oreca # 29 del Racing Team Nederland ha sido el LMP2 más rápido de la categoría gracias al 2: 03.888 que ha marcado Giedo Van der Garde y que se ha quedado a las milésimas del reloj. del Toyota # 8. Al mismo tiempo, también cabe destacar que en el Ligier # 35 de Eurasia en el que compite Roberto Merhi, Nick Foster no ha filmado.

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Por su parte, el Porsche # 92 ha sido el vehículo de referencia en la clase LMGTE-Pro gracias al 2: 16.057 de Michael Christensen. En segundo lugar ha finalizado el Aston Martin # 97, un coche en el que solo ha montado Maxime Martin, ya que Alex Lynn es el último de los pilotos que sigue en el ePrix de Berlín. Finalmente, el AF Corse Ferrari # 83, el vehículo en el que compiten François Perrodo, Emmanuel Collard y Nicklas Nielsen, ha marcado la pauta en la categoría LMGTE-Am, aunque el margen con el Aston Martin # 98 ha sido de poco más de una décima. .

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