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El SEAT Arona 1.5 TSI recibe el cambio automático DSG

30 septiembre, 2020
El SEAT Arona 1.5 TSI recibe el cambio automático DSG

Cuando se lanzó en 2017, el Arona contaba con la versión 1.5 EcoTSI de 150 CV con una caja de cambios manual de seis velocidades, la misma alternativa mecánica que el Ibiza actual. Ahora, tras pequeños retoques allá y aquí en el bloque para hacer frente a las emisiones y el consumo de combustible a raya, hay un nuevo escalón en la gama del B-SUV español. También asociado a la línea de equipamiento FR, el SEAT Arona 1.5 TSI ahora tiene la opción de montar una transmisión automática DSG.

En este caso estamos ante la unidad de doble embrague de siete velocidades que ya podemos ver en otros modelos del Grupo Volkswagen. La marca defiende que esta nueva integración en la oferta de Arona ha estado motivada por el aumento de la demanda de transmisiones automáticas en el segmento de crossover urbanos. Esta combinación de motor y transmisión también destaca por su alta eficiencia, presentando un consumo combinado de entre 6 y 6,7 l / 100 km (WLTP). Las emisiones de CO2 se encuentran entre 137 y 152 g / km.

Lo cierto es que esta decisión no sorprende, ya que esta misma caja de cambios ya se puede equipar en otras versiones del Arona como el 1.0 TSI de 115 CV. En el caso del 1.5 TSI, estamos ante 150 CV de potencia y 250 Nm de par. La casa de Martorell no ha ofrecido ninguna información sobre sus características, pero damos por hecho que no debe desviarse mucho de su versión manual. Este último consigue hacer el 0 a 100 km / h en 8,2 segundos y marca un pico de 207 km / h. En ningún caso podrás disfrutar de la etiqueta ECO.

De la misma forma que sucedía hasta ahora, esta combinación de motor-transmisión solo se puede asociar al acabado más deportivo, el FR. De serie incluye una cámara de visión trasera, espejo retrovisor interior antideslumbrante, sensores de luz y lluvia, control de clima de doble zona, sensores de estacionamiento, asistente de arranque en pendiente, conectividad con teléfono inteligente y llantas de aleación de 17 pulgadas y detalles estéticos específicos para el acabado FR. como una tapicería con costuras rojas, un volante deportivo o la rejilla alveolar.

Como rivales tendrá sus parientes del grupo, el Volkswagen T-Roc y el Skoda Kamiq, y fuera de este entorno familiar, tendrá que enfrentarse al Renault Captur 1.3 TCe o al Peugeot 2008 1.2 PureTech, ambos con 155 CV. Aunque por un precio de salida de 23.300 euros (con descuentos ya aplicados) es medio, y carece de algún equipamiento de serie como un conjunto de faros LED que van equipados con otros (son halógenos de fábrica), pero la hélice El SEAT Arona El 1.5 TSI DSG destaca por encima del resto por prestaciones y consumo.

ASIENTO