El segundo modelo de Bugatti será más utilizable en el día a día (y eléctrico)

El segundo modelo de Bugatti será más utilizable en el día a día (y eléctrico)

Bugatti es un pequeño fabricante que siempre se ha destacado por su exclusividad y nivel de lujo. Durante años solo tiene un vehículo en su cartera de modelos, anteriormente era el Veyron y actualmente el rey es el Bugatti Chiron. Aunque ahora los de Molsheim parecen estar listos para dar un paso adelante e introducir un segundo modelo en su gama. Lleva tiempo hablar de este hecho y ahora parece que ya hay datos más concretos sobre este futuro Bugatti.

Parece más que claro que será un vehículo que se alejaría de esa gran mecánica de gasolina W16 de 8.0 litros, la opción preferida sería incorporar un sistema de propulsión eléctrica. El hipercoche Chiron ya ocupa la posición de máximo rendimiento, por lo que el nuevo modelo buscaría un posicionamiento diferente. Sería un automóvil más utilizable en el día a día, una copia más práctica pero que podría mantener el nivel de exclusividad de la marca.

Con esa definición, que proviene de boca de Stephan Winkelmann, CEO de Bugatti, lo más probable es que el modelo futuro sea un SUV o un gran turismo de cuatro plazas. La primera opción tendría sentido debido a la cantidad de modelos que están llegando al segmento (Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Rolls-Royce Cullinan …), mientras que la segunda ya hizo un prototipo hace una década, el Bugatti 16C Galibier. Parece que todavía no hay una decisión tomada por el Grupo Volkswagen, que está muy centrado en su estrategia de electrificación.

No pudieron usar ninguna de las plataformas del Grupo porque Bugatti está buscando un rendimiento superior, por lo que tendrían que desarrollar la suya. En este eléctrico, se daría más importancia a los beneficios que a la autonomía. Por otro lado, la introducción de un segundo modelo significaría tener que duplicar el tamaño de Bugatti o incluso más, si es un modelo más grande. Porque no debemos olvidar que se comentó que su precio sería más asequible, en el rango entre 500,000 y un millón de euros.

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