El Tesla Model S vitaminado abandona Nürburgring sin tiempos oficiales: El Taycan aún manda en el ‘Ring’

El Tesla Model S vitaminado abandona Nürburgring sin tiempos oficiales: El Taycan aún manda en el ‘Ring’

Hemos estado escuchando rumores durante varias semanas de que Tesla tiene la intención de robar el trono de Porsche Taycan en Nürburgring Nordschlife con un Modelo S. de tres motores. Desde el principio, la hazaña hace agua por el solo hecho de que este Modelo S no es un vehículo de producción. , mientras que las últimas noticias indican que la firma de Palo Alto ha dejado el 'Anillo' sin dar cifras oficiales.

Lo único que tenemos hasta la fecha son declaraciones audaces de Tesla, que indican que el Modelo S equipado con el nuevo tren motriz «Plaid» compuesto por tres nuevos motores puede declarar un tiempo de 7:20 minutos en el diseño mítico. Algunos testigos indican una cifra aproximada de 7:23 minutos.

Los datos de nuestras pruebas de pista indican que el Modelo S Plaid puede alcanzar 7:20 en Nürburgring.

Con algunas mejoras, 7:05 puede ser posible cuando el Modelo S regrese el próximo mes.

– Tesla (@Tesla) 19 de septiembre de 2019

Pero Tesla no se va a conformar con esa cifra y, en el mismo tweet, va un paso más allá y señala que, "con algunas mejoras, 7:05 minutos pueden ser posibles cuando el Modelo S regrese el próximo mes" al Infierno Verde . Ahora la pregunta es: ¿Más mejoras? Si ya está utilizando un prototipo cargado de accesorios que, casi con toda seguridad, nunca llegará al catálogo de modelos opcionales …

Si bien el nuevo tren motriz entrará en producción en 2020, dudosamente los amplios arcos de las ruedas, los nuevos neumáticos ligeros, las nuevas suspensiones, los frenos carbocerámicos, el interior prácticamente vacío, el alerón trasero grande o los neumáticos Goodyear Eagle F1 Supersport RS, del prototipo, por nombrar algunas mejoras de la vitamina Tesla Model S.

Definitivamente, "algunas mejoras" sugieren que el Modelo S que Tesla llevará a Nürburgring el próximo octubre estará aún más lejos de la versión de producción en términos de rendimiento. Por el contrario, el Porsche Taycan que logró el récord fue totalmente estándar, a excepción de la jaula antivuelco obligatoria, y tengamos en cuenta que fue el Turbo, el Turbo S aún no ha pasado por el "Anillo" …

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