El último Tesla Roadster está a la venta, pero no te lo llevarás a casa por menos de un millón de euros

El último Tesla Roadster está a la venta, pero no te lo llevarás a casa por menos de un millón de euros

El Tesla Roadster fue el primero en la casa, basado en un Lotus Elise. La unidad más valiosa es probablemente la primera construida, pero en lugar de mantenerla en su colección, Elon Musk la envió al espacio hace un par de años. El otro que podría llegar a cotizarse tanto como este sería el último, algo que el propietario original indudablemente ya tenía cuando lo compró, ya que está en condiciones de estreno y pide la friolera de 1.290.000 euros.

El Tesla Roadster no es exactamente lo que dice un automóvil común. Entre 2008 y 2012 solo se produjeron 2.500 copias, muchas de las cuales fueron conducidas con moderación. Incluso a medida que se deprecian a lo largo de los años, los Roadsters aún tienen un gran valor en comparación con el precio base original, con ejemplos usados ​​hoy que rondan cómodamente alrededor de € 70,000. Sin embargo, el valor de un vehículo a menudo puede dispararse si es el primer o el último ejemplo construido.

Si miramos el anuncio publicado en el sitio web Car For You, un portal de compra y venta de vehículos usados ​​en Suiza, podemos ver que el vehículo nunca ha sido registrado. De hecho, ha pasado su vida sentado sobre almohadas de espuma en un garaje con piso de mármol. Solo tiene 200 kilómetros en el odómetro y se ha enchufado y recargado de forma rutinaria para evitar que la batería se descargue y se estropee. Posiblemente, nos enfrentamos a la unidad mejor conservada del mundo.

Incluso el volante y el freno de mano (manual, algo que ya está en peligro de extinción) todavía tienen su envoltura protectora de plástico. Y volviendo al problema de la batería, la parte visible también muestra que lleva las firmas de muchos de los miembros del equipo de Tesla pintados con un marcador blanco. El automóvil deportivo californiano también está adornado con un paquete de fibra de carbono en toda la carrocería y una insignia especial «2500» que subraya su importancia dentro de la producción total.

Además, tiene una placa especial en el cortafuegos que indica que es uno de los cuatro ejemplos de «Roadster Sport Final Four» entregado en Europa y Asia. A pesar de tener ocho años y carecer de AutoPilot u otras funciones avanzadas, los años no parecen haber pasado de largo. Sin embargo, un precio que supera el millón de euros parece un poco abusivo para este automóvil, a pesar del hecho de que hay una unidad en Austria al momento de escribir estas líneas pidiendo 990,000 euros. Parece que terminará siendo un clásico prematuro.

Debido a que no se puede negar que el Tesla Roadster se está convirtiendo rápidamente en un auto de colección, y es probable que muchos no sean disfrutados. Después de todo, es uno de los vehículos pioneros de cero emisiones que ayudó a impulsar a varios fabricantes al mercado de vehículos eléctricos. Aunque esto también ha sido ayudado por los salones Modelo S (2012), Modelo 3 (2017) y SUV Modelo X (2015) y el reciente Modelo Y (2020).

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