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En directo, la presentación mundial del nuevo Skoda ENYAQ iV

1 septiembre, 2020
En directo, la presentación mundial del nuevo Skoda ENYAQ iV

Ponte cómodo porque, en tan sólo unos minutos, está por comenzar una de las presentaciones mundiales más destacadas del año, y de Skoda en particular. La marca checa afronta una era verdaderamente nueva con el debut del nuevo Skoda ENYAQ iV, el primer SUV eléctrico de la firma, que hemos visto en pruebas en los últimos meses.

Está a punto de desvelarse el primer desarrollo de la plataforma MEB en Skoda, un verdadero global para la firma de la República Checa, y que representa un punto de inflexión en su estrategia para los coches eléctricos. El nuevo Skoda ENYAQ iV apuesta por un diseño moderno por dentro y por fuera, y eso trae importantes novedades debajo de la carrocería.

Además, será la única eléctrica de las cuatro empresas del grupo alemán que se fabricará en su propia sede en Mladá Boleslav, y no en Alemania como harán el resto. El nuevo ENYAQ iV es un modelo que reproduce el diseño moderno que también llevan los modelos de combustión, aunque a diferencia de estos tiene voladizos muy cortos, centrando un espacio limpio y completamente liso entre los ejes.

Siga el estreno mundial del nuevo Skoda ENYAQ iV en directo

Un estilo muy fiel al concepto Vision iV previamente avanzado, con unos faros muy nítidos unidos visualmente en un frontal muy vertical, aunque cambia el formato del SUV de más deportivo a uno más familiar. En el interior, ese minimalismo también se refleja en el tablero, que cuenta con una pantalla de instrumentos digitales y una pantalla táctil que corona la consola central más grande.

Un detalle más interesante es la nueva forma del túnel de transmisión, transformado en un apéndice de la consola, gracias a un efecto flotante. Esta configuración le permite agrupar algunos controles más, incluida la pequeña palanca de cambios de una sola velocidad hacia adelante y hacia atrás.

Skoda ya ha anunciado una gama completa con el objetivo de llegar a todos los clientes, disponiendo de dos opciones de tracción trasera, con el motor eléctrico colocado en este eje, y tres de tracción total que añadirán un segundo motor eléctrico en el eje delantero. La oferta varía entre 109 kW y 225 kW, es decir, entre 147 y 300 CV, y tres niveles netos de batería con 58, 62 y 77 kWh.