En Noruega han conducido varios coches eléctricos hasta agotar al 100% sus baterías. Estos son los resultados del «NAF Range Test» | forococheselectricos

En Noruega han conducido varios coches eléctricos hasta agotar al 100% sus baterías. Estos son los resultados del "NAF Range Test" | forococheselectricos

La Federación Noruega del Automóvil NAF (Federación Noruega del Automóvil) ha llevado a cabo su segunda prueba de autonomía este año. Esta prueba en particular consiste en conducir el automóvil eléctrico «hasta la muerte», lo que significa agotar completamente su batería. Momentos antes de que el automóvil se detenga, cada conductor debe colocar su vehículo en un área segura y esperar a que el camión de rescate venga en su ayuda.

Este año, la prueba se ha realizado en nada menos que 21 modelos diferentes, ya que año tras año va en aumento el número de coches 100% eléctricos. El objetivo de la prueba es, además de ver la autonomía real de cada coche, comparar esa cifra con la cifra WLTP, para ver si la diferencia es sustancial o no.

Las condiciones de la prueba son las siguientes y son obligatorias para todos los conductores. En primer lugar, no está permitido «precalentar» ni el habitáculo ni la batería antes de la prueba. En segundo lugar, la prueba se realiza el mismo día y por la misma ruta, con estilos de conducción similares y con la misma configuración climática.

La prueba consta de un recorrido mixto que incluye ciudad, carretera secundaria y autopista con una velocidad máxima de 110km / h. Todos los coches deben transitar por un puerto de montaña, dos en el caso de modelos con gran autonomía. Sin embargo, no hemos obtenido información sobre la cifra exacta a partir de la cual se considera que el automóvil es de «largo alcance». Los resultados de las autonomías conseguidas por cada coche son los siguientes:

De los 21 modelos probados, 18 superaron la autonomía aprobada bajo el WLTP, según los resultados de la NAF. El Polestar 2, el Citroën e-C4 y el Xpeng G3 no lograron superarlo, pero se mantuvieron muy cerca (3, 5 y 12 km de diferencia, respectivamente). Los resultados generales de la prueba fueron sorprendentes, ya que normalmente las autonomías aprobadas no suelen ser realistas y, por tanto, difíciles de conseguir.

El ganador absoluto en todas las categorías (autonomía, consumo y tiempo de recarga) fue el Tesla Model 3 Great Autonomy, que alcanzó los 654,9km recorridos. En segundo lugar, se colocó el Ford Mustang Mach-E RWD con 617,9km. En el caso del Model 3, la versión conducida fue la más reciente, cuyas cifras de WLTP son 614 kilómetros (580 km para la versión anterior).

Todos los coches probados se condujeron más allá del cero teórico, momento en el que el coche muestra un 0% de autonomía restante. Tanto el Model 3 como el Mach-E mostraron un 0% después de haber recorrido unos 600 km. Sin embargo, ambos modelos recorrieron entre 20 y 50 kilómetros más.

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Fuente | INSIDEEVs

Enlace a la prueba | NAF

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