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Encuesta: ¿Abrirá Tesla su red de Supercargadores a otras marcas con los V4 de 350 kW? | forococheselectricos

1 noviembre, 2020
Encuesta: ¿Abrirá Tesla su red de Supercargadores a otras marcas con los V4 de 350 kW? | forococheselectricos

La red de Superchargers de Tesla se ha convertido en uno de los principales argumentos a la hora de comprar uno de los modelos del fabricante estadounidense. Con una competencia cada vez más numerosa y competitiva, contar con esta infraestructura puede marcar la diferencia en el momento de la compra para muchos usuarios. Pero recientemente se ha confirmado que Tesla ya está preparando una nueva generación de cargadores que aumentará la potencia hasta los 350 kW, y reducirá los tiempos a solo 10 o 15 minutos por sesión. Algo que podría significar el fin de la exclusividad y la apertura de la red que se convertirá en una parte más del modelo de negocio de Elon Musk.

Por un lado está la cuestión técnica. Con 350 kW, incluso con el V3 de 250 kW, el tiempo de recarga y la rotación de las estaciones se disparan. Algo que facilita a Tesla llegar a acuerdos con otras marcas para, por un lado, poder financiar la expansión de la red, y por otro, sacarle más beneficio económico en un momento en el que la cantidad de estaciones significa que la factura de energía se está disparando. manera importante.

También está la cuestión de la imagen. Desde el principio, Elon Musk defendió que su objetivo era acelerar la transición hacia formas de movilidad más sostenibles. Y con una red cerrada no está ayudando exactamente. Una expansión que sin duda tendría un importante aliado en la apertura de la red.

En la actualidad, la red ya ha superado las 2.000 estaciones en todo el mundo, acumulando un total de 18.000 puntos. Sin duda un punto de inflexión si dejaban de ser exclusivos.

En el lado negativo de esta opción podríamos destacar la pérdida de exclusividad de una red que está viendo crecer el número de vehículos propios de Tesla que llegan a sus instalaciones. Este año se espera que se sumen entre 400.000 y 500.000 vehículos nuevos, lo que supondrá ya más de un millón de unidades en una flota que en 2021 casi se duplicará. Algo que aumentará la presión sobre las estaciones, especialmente en las horas punta como el inicio y el final de las vacaciones o periodos vacacionales.

Algo que podría solucionarse si las marcas que se unieron a la red ayudaran económicamente a expandirla.

La conclusión es que Tesla podría optar por una solución intermedia, llegando a acuerdos con pequeñas startups o marcas de bajo volumen, que ayuden en la expansión, aprovechen la red, y de paso permitan a Tesla superar el tema de la imagen de no ayudar en el aceleración de la movilidad eléctrica.

Incluso puedes seguir el ejemplo de IONITY, con una tarifa más económica para tus clientes, mientras que otros tendrán que enfrentarse a tarifas algo más altas que les permitan diversificar sus recargas y no centrarse solo en la red Tesla.

Encuesta: ¿Tesla abrirá su red de supercargadores a otras marcas con los nuevos V4?

– ForoCochesElectricos (@foroelectricos) 1 de noviembre de 2020