¿Es el caballo de vapor (CV) o el caballo de potencia (HP) una unidad de medida absurda?

¿Es el caballo de vapor (CV) o el caballo de potencia (HP) una unidad de medida absurda?

Existen numerosos puntos de comparación entre varias marcas y modelos de automóviles, pero hay uno al que tanto los entusiastas como el conductor común se aferran ferviente y sin disculpas: el poder. Es un número que los fabricantes siempre han puesto al frente y que es el eje central de sus anuncios, y también un número para discutir y determinar una jerarquía. Pero, ¿qué son los caballos en el mundo de la ingeniería automotriz?

En resumen, el término «potencia» fue ideado por el ingeniero e inventor escocés James Watt en 1782, el inventor (al menos en lo que respecta a las patentes) de la máquina de vapor. Sabiendo que su motor competiría principalmente contra caballos exitosos, Watt ideó una forma de comparar la potencia de salida de la máquina y el animal. Esto demostraría que la máquina de vapor podría hacer el trabajo de varios caballos, de ahí el término «caballos de fuerza» (CV, de cheval-vapeur en francés) y «caballos de fuerza» (HP, de caballos de fuerza en francés). Inglés).

No es seguro cómo definió Watt los caballos de fuerza, pero se cree que se basó en un caballo de tiro. La medida se estableció en relación con el esfuerzo máximo que un equino puede ejercer en un minuto: levantar 330 libras (149,7 kg) a una altura de 100 pies (30,5 m). Ajustando la equivalencia a un metro y un solo segundo, un caballo podría levantar 75 kg. Pero son figuras arbitrarias. Después de todo, no todos los caballos tienen la misma fuerza, y parece que Watt reunió esa cantidad de fuerza en sus escritos basándose en lo que tenía «a mano».

Al menos eso es lo que señala Jason Fenske, una mente brillante en el mundo de la automoción que nos lo cuenta en su canal de YouTube Engineering Explained. Por supuesto, todo esto significa que hemos estado usando cálculos matemáticos hechos por un hombre en una granja para comparar nuestros autos durante más de un siglo. Pero en este caso, la potencia se define como una cierta cantidad de trabajo a lo largo del tiempo. En el caso de los automóviles, es la fuerza necesaria para propulsarse una cierta distancia, dividida por el tiempo que se tarda en recorrer esa distancia.

Los caballos de fuerza también se miden de forma diferente según el sistema utilizado, es decir, si hablamos de unidades métricas o anglosajonas. Los primeros son los que se refieren al metro en lugar del pie, al kilogramo en lugar de la libra. En este lado del charco, la «potencia métrica» ​​se mide en CV (o PS, según el país). Eso significa que 1 caballo de fuerza métrico es solo igual al 98,6% de 1 caballo de fuerza británico o estadounidense (SAE); 1 CV = 0,986 CV. Además, 1 CV es igual a 1.014 CV y, de la misma forma, 1 CV (1 CV) equivale a 735,4 W (745,7 W).

Entonces, ¿hay una alternativa a los caballos de fuerza? Sí, la clave está en las unidades. Fenske sugiere el watt (W), ya que es la unidad derivada coherente del Sistema Internacional de Unidades (SI) y por lo tanto es mucho más fácil trabajar con él; convertir unidades de libras y pies a kilogramos y metros hace una diferencia de 1.4%. Algunos fabricantes ya cifran la potencia de salida en kilovatios (kW = 1000 W), y se está volviendo más relevante en el caso de las eléctricas, pero como estamos arraigados en las tradiciones, los “caballos” aún permanecen.

Ingeniería explicada

Vía: YouTube

Dejar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *