¿Está el DS 7 Crossback a la altura de sus rivales?

¿Está el DS 7 Crossback a la altura de sus rivales?

Hace un mes publicamos el test en profundidad del DS 7 Crossback, concretamente el de su variante con mecánica híbrida enchufable. La pregunta que nos hicimos como hilo conductor es si la gente de PSA había logrado hacer un modelo de lujo (premium, como dicen ahora).

Aunque el diseño no es arriesgado, ya que no conviene arriesgar mucho con el primer modelo 100% DS, tiene elementos que lo hacen único, sobre todo en la óptica, realmente funcionó. En el interior, las cosas van más allá, donde además de un buen espacio, ofrece una calidad de materiales a la altura de otros rivales de los grandes SUV.

Pero no creas que destaca solo por su elegante empaque. Hay detalles de equipamiento, como la tapicería, la cámara de visión nocturna o los asientos traseros reclinables eléctricos que se ofrecen sin coste adicional y que hay que pagar un extra bastante alto en las referencias alemanas, en el caso del Audi Q5. , el BMW X3 o el Mercedes GLC.

¿Y qué pensamos del motor que probamos? Pues bien, el DS 7 Crossback E-Tense tiene como objetivo ofrecerlo todo: alta potencia (300 CV), bajo consumo y emisiones (es un SUV híbrido enchufable con etiqueta Zero) e incluso tracción total si disponemos de energía en sus baterías, que son más que suficientes para movernos en el día a día y siempre guardan algo para ayudar a un motor térmico que con 180 CV no es demasiado corto para mover un coche potente … pero eso se siente pesado a veces y que, a pesar de la apariencia deportiva del acabado que probamos, tiende más a ser cómodo que deportivo.

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