Esta ley obligará a garantizar la batería del coche eléctrico al 80% durante 15 años o 240.000 km | forococheselectricos

Esta ley obligará a garantizar la batería del coche eléctrico al 80% durante 15 años o 240.000 km | forococheselectricos

¿Y si la batería de cualquier coche eléctrico en venta estuviera garantizada por ley durante 15 años o 240.000 km con una eficiencia mínima del 80%? La respuesta a esta pregunta se encuentra en un proyecto de ley que abrirá de par en par las puertas del mercado de coches eléctricos nuevos y usados.

Desde California, un estado que se caracteriza por ser uno de los más avanzados en términos legislativos a la hora de regular los protocolos de emisiones y contaminación del transporte, llega la noticia de un nuevo proyecto de ley que dará a los compradores la seguridad necesaria para afrontar el giro hacia cero emisiones. movilidad.

La autonomía y el miedo a la degradación de la batería son uno de los mayores obstáculos que caracterizan al mercado de los coches eléctricos. Para solucionar estos problemas estrechamente relacionados, surge una iniciativa legislativa de gran interés.

80% mínimo para 240.000 km

La Junta de Recursos del Aire de California está trabajando en secciones destinadas a regular la duración y degradación de las baterías que se incluirán en el Advanded Clean Car II, en el que se está trabajando actualmente.

El objetivo legislativo se centra en promover la difusión del coche eléctrico usado. La administración estatal estima que los autos de cero emisiones en California alcanzarán el 80% de las ventas totales para 2035, por lo que esta iniciativa tiene como objetivo garantizar la mayor parte del mercado futuro.

Una vez aprobada esta ley, su aplicación comenzaría en 2026. Para entonces, todos los autos eléctricos deben mantener su batería en un umbral de eficiencia del 80%.

Además, debe mantenerse durante al menos 15 años o 241,402 km (150,000 millas). Esta norma también afectará a los vehículos de hidrógeno al exigir que las celdas de combustible mantengan al menos un 90% de rendimiento después de completar 4.000 horas de funcionamiento.

Más confianza y menos CO2

Conseguir que los fabricantes aumenten la autonomía y, sobre todo, la duración de las baterías no solo redujo la desconfianza de los consumidores dispuestos a abrazar la tecnología del coche eléctrico, dando mayor confianza a todo el mercado, incluido el de segunda mano.

Además, unas baterías más duraderas que mantienen récords de autonomía de forma sostenida en el tiempo, alargan la vida útil del vehículo y reducen las emisiones de CO2 derivadas de la construcción de una batería nueva.

Para quienes siempre han utilizado el ‘carma’ de las emisiones derivadas de la fabricación de celdas de batería, la medida del estado de California puede arruinar sus teorías.

Un mayor número de años «garantizados» en una batería ayuda a distribuir las emisiones de la construcción de la batería durante más años, lo que reduce la huella de carbono de todo el vehículo.

A todo ello hay que añadir que cuantos más años circule un coche 100% eléctrico, menos emisiones de CO2 y NOx se emitirán al medio ambiente.

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