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Este Alfa Romeo Giulia GTA eléctrico tiene 518 CV y 320 km de autonomía | forococheselectricos

8 noviembre, 2020
Este Alfa Romeo Giulia GTA eléctrico tiene 518 CV y 320 km de autonomía | forococheselectricos

El Alfa Romeo Giulia GTA es un clásico atemporal. Basado en el Giulia Berlina de mediados de la década de 1960, este deportivo italiano de dos puertas acumuló innumerables victorias para Alfa Romeo en los circuitos y carreras donde el GTA se labró la reputación de asesino de gigantes.

Ahora, más de 50 años después, el entrenador italiano Totem Automobili ha presentado una versión eléctrica del GT. No se trata de una conversión sino de un producto nuevo que se basa en el modelo clásico, que cuenta con una fabricación artesanal que ha utilizado la última tecnología en aspectos como materiales de construcción, donde, por ejemplo, se ha utilizado fibra de carbono, así como en el sistema de propulsión y las baterías, que han hecho de este GTA una verdadera maravilla sobre ruedas.

Una modernización que también afecta a elementos como la iluminación, con cuatro focos, y un interior más refinado y con elementos como aire acondicionado, elevalunas eléctricos, conexión Bluetooth, y donde vemos un panel de instrumentación digital que intenta ocultar su modernidad adoptando un aparición de rotuladores clásicos redondos.

Alfa Romeo Giulia GTA eléctrico: características técnicas

El sistema de propulsión sacudirá más que un superdeportivo actual, con sus 518 caballos de potencia y nada menos que 910 Nm de par, que lo catapulta a 100 km / h en 3,4 segundos y hasta una velocidad máxima de 245 km / h. Cifras de potencia que podemos comparar con los 113 CV del modelo original.

Para soportar fuerzas tremendas, el equipo ha desarrollado un nuevo subchasis trasero y una suspensión trasera de aluminio multibrazo. Al final, solo queda alrededor del 10% del chasis original, ya que Totem también lo ha reforzado todo con aluminio y fibra de carbono.

La batería por su parte irá alojada en la parte inferior, lo que le dará un centro de gravedad bajo. Esta tendrá una capacidad de 50,4 kWh de capacidad, suficiente según el preparador para lograr unos 320 km de autonomía a velocidad media y que se podrá recuperar hasta el 100% en unas 9 horas con un cargador interno de 6,6 kW que en la final La versión se completará con un cargador rápido.

¿Sacrilegio u obra de arte? Eso debe ser determinado por cada uno. Lo que sí sabemos es que solo se fabricarán 20 unidades de este modelo por lo que no se han indicado precios ya que cada unidad se puede personalizar hasta el más mínimo detalle. Pero seguro que no será un capricho, ni mucho menos barato.