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Estos fueron los 50 modelos más vendidos en la India durante octubre

21 noviembre, 2020
Estos fueron los 50 modelos más vendidos en la India durante octubre

Durante el pasado mes de octubre, las matriculaciones de vehículos nuevos en India registraron un descenso considerable respecto al mismo mes del año anterior, con un descenso del 8,5% y un total de 246.893 unidades entregadas a nuevos usuarios.

Aunque los motores de gasolina continúan dominando con una participación superior al 65%, los motores diésel todavía tienen mucho que decir con el 30% de las matriculaciones. Los vehículos eléctricos e híbridos aún no tienen una representación significativa (unas 300 unidades mensuales) y los adaptados al metano apenas llegan a las 90 mil unidades anuales (de más de 3,5 millones del total).

TOP 50 MODELOS OCT 2020Maruti-Suzuki Swift 24.589Maruti-Suzuki Baleno 21.971Maruti-Suzuki WagonR 18.706Maruti-Suzuki Alto 17.850Maruti-Suzuki DZire 17.675Hyundai Creta 14.023Hyundai Grand i10 14.003Maruti-Suzuki Vitara K21 Suzuki Brearrazza 12.087 Presso 10,612Kia Seltos 8,900Hyundai Venue 8,828Hyundai i20 8,399Maruti-Suzuki Ertiga 7,748Maruti-Suzuki Celerio 7,574TATA Nexon 6,888TATA Altroz ​​6,730TATA Tiago 6,083Hyundai Aura 5,577Renault Kwidra5,39,80Marutiga Mhindra Amautonda 4,709 Suzuki Ignis 4,555Toyota Innova Crysta 4,477Honda City 4,124 Mahindra Scorpio 3,961MG Hector 3,625Hyundai Santro 3,463Toyota Urban Cruiser 3,006Toyota Glanza 2,978Maruti-Suzuki S-Cross 2,526Maruti-Suzuki XL6 2,439VyATA Harrier 2,101HYATA Harrier 2,166 1,501 1,501 Toyota Fortuner 1.472 Maruti-Suzuki Ciaz 1.422Honda WR-V 1.100Skoda Rapid 1.024Mahindra XUV500 1.009Datsun Redi-GO 910 Ford Endeavour 852 Ford Freestyle 84 8 Jeep Compass 832Ma Hindra Marazzo 737 Honda Jazz 642 Ford Aspire 446

Es evidente que en India Maruti-Suzuki domina a sus anchas y esta situación no cambiará a pesar de que muchos usuarios han apostado por otras marcas. La llegada de productos más asequibles de Hyundai, Kia o Toyota no ha podido limitar la difusión de Suzuki que reina en casi todas las categorías. La alta fiabilidad y los precios razonables los colocan casi siempre como la mejor opción.

Otras marcas como Volkswagen y Skoda lo están pasando mal en estos momentos de transición en los que no tienen productos adaptados al 100% a los gustos locales. Esto debería cambiar en los próximos meses, como ha sucedido en Renault, que tiene buenos números con el Kwid y el Triber. Mahindra y TATA, jugando en casa, no acaban de despegar y sorprende dado que sus últimos productos tienen una buena calidad de acabado.