Estos son los finalistas al premio del coche del año 2021

Estos son los finalistas al premio del coche del año 2021

Será el 1 de marzo cuando conozcamos el coche del año 2021. Es uno de los premios más prestigiosos de Europa (si no el más), donde un jurado muy experimentado elige cuál ha sido el lanzamiento del año. Lo hacen nada más y nada menos que desde 1964, hace más de medio siglo.

De los 38 candidatos iniciales, ya se ha realizado el primer cribado. En todos ellos, la electrificación está presente en mayor o menor medida y de hecho hay dos finalistas para el coche del año 2021 que son 100% eléctricos. Por supuesto, no existe un modelo exageradamente caro.

¿Quién elige el coche del año en Europa 2021?

El jurado está compuesto por 60 periodistas de 23 países. De ellos, seis españoles y uno. Cada uno reparte 25 puntos y no puede dar más de un máximo de diez a un vehículo (puede dar ceros). Solo hay un ganador, no hay categorías.

Estos son los siete candidatos a suceder al Peugeot 208 como coche del año, por orden alfabético:

Citroën C4

Siempre innovando y asumiendo riesgos. Este es Citroën. Probó el asalto al segmento compacto con el C4 Cactus y ahora le toca el turno al C4 2021, con un diseño muy diferente a todo y comodidad sobre todo, con suspensión de amortiguadores progresivos hidráulicos de serie. Fabricado sobre la plataforma CMP de PSA, tiene una versión eléctrica, el ë-C4, con 350 km de autonomía.

Cupra Formentor

Hasta la llegada de Formentor, Cupra había dado sus primeros pasos como marca independiente adaptando los modelos de Seat. Y qué manera de empezar, con un SUV con una silueta moderna y deportiva. Con variantes muy potentes (habrá una variante Vz con motor de cinco cilindros en la gama) y una versión híbrida enchufable que llegará en 2021.

Fiat 500e Ver más fotos del Fiat 500C

Cambia todo para que nada cambie. Líder indiscutible de los coches pequeños en Europa, el Fiat 500 es ahora un modelo 100% eléctrico sin perder esa carrocería especial y única. Hay tres carrocerías disponibles (una de ellas descapotable, la 500C que probamos) y dos tipos de baterías para elegir, con 180 y 320 km de autonomía.

Land Rover Defender

Muchos de nosotros lamentamos la pérdida del anterior Defender, el todoterreno europeo por excelencia de las últimas décadas, desde 1948 sin apenas cambios. Ahora llega una verdadera revolución, el Defender 2020, que tiene como objetivo preservar las cualidades todoterreno del original añadiendo un arsenal tecnológico y más comodidad al conducir sobre asfalto.

Skoda OctaviaVer más fotos del Skoda Octavia Combi

¿Qué tiene de especial el Octavia para que, siendo un coche muy parecido a los nuevos Volkswagen Golf y Seat León, esté en la lista de nominados y ellos no? Bueno quizás por ese punto de practicidad que ofrece, sobre todo en la variante familiar, como el Skoda Octavia Combi que probamos, con un maletero supremo. Y cuidado, eso es solo la punta del iceberg, ya que hay variantes microhíbridas, desde GNC, el RS deportivo, el Scout con un enfoque más campestre y el iV, variantes híbridas enchufables.

Toyota Yaris

La actual generación del Toyota Yaris se despidió por completo de las variantes de combustión exclusivas y lo han apostado todo por el híbrido. Y con la nueva plataforma, como vimos en nuestra prueba, ha mejorado en todo, además de tener una imagen mucho más dinámica. Lo siento. ¿Dijimos que todo era híbrido? Está el GR Yaris que con 261 CV y ​​su puesta a punto es casi un coche de carreras.

Volkswagen ID.3

Según la marca, el Volkswagen ID.3 es el heredero del Beetle y el Golf, los dos modelos que han marcado una era en la industria del automóvil. Se ofrece con potencias de entre 125 y 204 CV y ​​hasta 550 km de autonomía y fue el primer modelo basado en la plataforma MEB destinado a vehículos 100% eléctricos, con buena habitabilidad interior. Ya ha comenzado a crear una escuela, con ID.4 ahora disponible.

COTY

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