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Europa camino de matricular un millón de coches eléctricos e híbridos enchufables en 2020 | forococheselectricos

28 agosto, 2020
Europa camino de matricular un millón de coches eléctricos e híbridos enchufables en 2020 | forococheselectricos

A finales del año pasado Bloomberg publicó un informe que recopilaba datos sobre las ventas de coches eléctricos en Europa en 2019, y lanzaba una previsión de cómo sería la evolución en 2020. Un año en el que esperaban un crecimiento del 35%. Pero las cifras hasta ahora han sido mucho mejores, e incluso con el paro provocado por el coronavirus, los datos hasta julio muestran un crecimiento sustancialmente mayor, situando al mercado europeo en la dirección del millón de unidades vendidas en un año por primera vez.

Si entre enero y julio de 2019 se matricularon en Europa un total de 285.362 coches eléctricos e híbridos enchufables, en el mismo periodo de este año la cifra ha crecido hasta las 514.959 unidades. Algo que supone un crecimiento en el acumulado del año del 80%.

Esto se ha logrado en parte gracias al buen desempeño del pasado mes de julio, donde se batió el récord de entregas con un total de 113,00 unidades, lo que significa que las cifras del mismo período del año pasado aumentaron un 213%. Esto ha permitido llevar la cuota de ventas de eléctricos y enchufes en lo que va de año en Europa al 8%, una cifra que podemos comparar con el 3,6% en 2019.

Cifras a las que tendremos que sumar todas las entregas de la última parte del año tradicionalmente más activa en términos de ventas, y que salvo sorpresa, todo apunta a que Europa alcanzará o tocará el hito del 10% de ventas de coches capaces de recarga de la batería en un enchufe.

Ventas por modelos

El Renault ZOE volvió a ser el coche eléctrico más vendido el mes pasado con un total de 9.388 unidades y un crecimiento del 156% respecto a julio de 2019, y un crecimiento del 63,7% en el acumulado del año. Un modelo que se ha convertido en una importante fuente de ingresos para el fabricante francés que se espera que continúe aumentando su capacidad de producción a la espera de la llegada en 2021 de los modelos de nueva generación. Un ZOE que es una de las grandes esperanzas del fabricante francés en un momento de fuertes caídas en el sector del automóvil con motores de combustión.

Algunos datos de la ZOE de julio, que sumados al mes de sequía del Tesla Model 3 por su dependencia de envíos intermitentes desde Estados Unidos, significan que el modelo francés ha logrado ampliar su ventaja en el acumulado del año comparado. al modelo americano que ve bajar sus cifras en Europa, pero a pesar de lo cual sigue en la segunda posición con 856 unidades en julio, un 75% menos que en 2019, y un acumulado de 34.014 unidades, o un 17,5% menos que el año pasado en este punto.

Un status quo que podría cambiar en septiembre con el aterrizaje del Volkswagen ID.3, que tiene una gran cantidad de vehículos en stock listos para ser entregados, y la fábrica trabajando para aumentar el número para la última parte del año.

También cabe destacar el sorprendente buen comportamiento del Volkswagen eGolf. Un coche que no pasan años en cuanto a ventas, y que ha sido el cuarto modelo más vendido en julio solo por detrás del ZOE, el Ford Kuga PHEV y el Hyundai Kona.

Una situación de eGolf que llama aún más la atención ante el declive de algunos de los grandes veteranos que no han conocido ni sabido adaptarse a los nuevos tiempos, y ven caer sus números. Este es el caso del Nissan LEAF, que ve cómo la llegada de la nueva versión de 62 kWh no consigue frenar el sangrado, y en el acumulado del año sufre una bajada del 18%, o el BMW i3, que ve hundidas sus entregas en un 44% respecto a 2019.

Cabe destacar también la desaparición del top 20 de los Tesla Model S y X, que han visto sus ventas disolverse casi por completo con la llegada del Model 3 y el lanzamiento del Model Y. Algo a lo que podemos sumar la llegada al mercado de alternativas de marcas como Audi o Mercedes, que han ampliado la oferta y dividido las ventas de algunos modelos Model S y X que a nivel mundial han visto caer sus ventas un 40% en los primeros seis meses del año. Un golpe que parece haber sido especialmente fuerte en el mercado europeo.

Fuente | Ventas de vehículos eléctricos