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Faraday Future planea salir a bolsa para asegurar su futuro | forococheselectricos

7 octubre, 2020
Faraday Future planea salir a bolsa para asegurar su futuro | forococheselectricos

Faraday Future sigue luchando por mantenerse a flote. La compañía, que en los últimos años ha sido noticia de todo tipo por sus dificultades financieras (problemas de liquidez, disputas con su principal inversor, impagos a sus proveedores, novedades que nunca terminan …), ahora intenta salir a bolsa para asegurar su futuro.

Este movimiento será posible gracias a su fusión con una SPAC, un tipo de empresa fantasma que sale a bolsa con el único objetivo de recaudar dinero y luego adquirir total o parcialmente otra empresa. «Estamos trabajando en tal acuerdo … y esperamos poder anunciar algo muy pronto», dijo Carsten Breitfeld, CEO de Faraday Future.

Los SPAC se están utilizando en los últimos tiempos como un método rápido para que las nuevas empresas tecnológicas accedan al mercado de valores. Según Breitfeld, el primer modelo de Faraday Future, el FF91, comenzará las entregas nueve meses después de que se cierre el acuerdo, mientras que el inicio de la producción a gran escala tardará un año.

El objetivo de Faraday Future es recaudar entre $ 800 millones y $ 850 millones para lanzar el FF91. Aunque inicialmente se esperaba que su producción se llevara a cabo en la planta que la empresa tiene en Hanford, California, finalmente será un fabricante asiático el encargado de producir el vehículo para Faraday Future, al estilo de lo que hace Magna con marcas como como Jaguar.

Según Breitfeld, Jia Yueting, el fundador de Faraday Future, no posee actualmente acciones de la compañía, que ha pasado a ser propiedad de más de la mitad de los empleados a través de una sociedad ejecutiva y un plan de propiedad de acciones. Según el ejecutivo, Jia, que se declaró en quiebra personal en junio pasado, fue un gran obstáculo para atraer a otros inversores.

“Por esta historia y las malas noticias que ha golpeado a la empresa, no todo el mundo confía en nosotros. Quieren ver que nos hemos convertido en una empresa estable. Breitfeld, quien fue ejecutivo de BMW en el pasado, fue uno de los fundadores de la startup china BYTON, donde trabajó hasta principios de 2019.

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