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Fay Taylour: De vencer a los hombres a caer en los brazos de Hitler

27 agosto, 2020
Fay Taylour: De vencer a los hombres a caer en los brazos de Hitler

Una historia que comienza en Irlanda, para hacer historia en Australia y terminar con lazos con el Tercer Reich alemán. Un final que basta, de sobra, para desdibujar la carrera de cualquier persona. Pero no sería justo no reconocer todos los méritos que Fay Taylor tenía hasta entonces, y no pensar hasta dónde podría haber llegado si no hubiera sufrido la discriminación de la sociedad de la época.

Antes de cruzar el océano para llegar al Down Under, y mucho antes de que el MI5 la vigilara, Fay Taylour era una simple chica irlandesa con un poder físico que la diferenciaba del resto. Este hecho, sumado al poco interés que le despertaban las tareas del hogar, lo llevó a emprender un camino lleno de obstáculos, pero también lleno de aciertos. Una infancia a toda velocidad

Hija mediana de una familia mixta británica e irlandesa. Cuando era niña, su única diversión era la velocidad, lanzándose desde la cima de la colina y sintiendo el viento rozar su cabello. Para ello, pidió ayuda al jardinero de la casa familiar, quien, utilizando un viejo tobogán, le hizo un vehículo de cuatro ruedas que estaba abarrotado con la mínima pendiente.

La destreza adquirida para evitar todo lo que encontraba en sus peligrosos descensos le permitió ser una de las primeras en ponerse al volante cuando la familia adquirió su primer automóvil. El gusano de la velocidad la había picado y ese sentimiento nunca la dejaría.

Pero el evento más importante fue cuando consiguió su primera motocicleta. Después de la muerte de su madre, la jubilación de su padre y el matrimonio y los estudios de sus hermanas, Taylour se encontró sola. De esta manera, si deseaba poder hablar con alguien, tenía que tomar el automóvil familiar y conducir millas.

La suerte a veces se viste de las formas más variadas y, en algunos casos, se presenta bajo un manto de desgracia. Una avería en su coche obligó a Taylour a ingresar a un taller donde el mecánico terminó por convencerla de que lo mejor que podía hacer era comprarse una motocicleta. Y así lo hizo, Taylor finalmente tuvo su propio vehículo, ágil y cómodo, que le permitió ir a donde quisiera y correr por el campo. Y no hizo nada más desde entonces.

Las locas bajadas en su viejo tobogán fueron útiles cuando el propietario de un concesionario, después de verla patinar por las llanuras y colinas, sugirió que participara en el Southern Scot Scramble, una loca carrera por colinas empinadas. Taylor se había estado preparando para esto toda su vida. Aunque no logró la victoria, obtuvo una posición digna y se llevó los premios a la mejor novata y a la mujer más rápida.

Los éxitos de Fay Taylour se acumulan

Este fue solo el comienzo de una larga lista de competencias en las que Taylour participó y pronto comenzó a reclamar la victoria. Las carreras de trial y resistencia ya no tenían secretos para ella y las medallas de oro se estaban acumulando.

Pero no todo puede ser tan fácil. En la década de 1920 (y quizás ahora), la sociedad no estaba preparada para ver a una mujer no solo acelerando una motocicleta, sino saliendo victoriosa en las carreras. Por eso, la empresa de motocicletas Rudge le hizo una oferta de trabajo.

Lamentablemente, no fue como piloto, sino como secretaria. Taylour aceptó el trabajo, pero apenas desgastó el asiento de la oficina, pasó tiempo en el taller.

Al ver el desorden de papeleo acumulándose, Rudge no tuvo otra opción, tomó el calendario de citas de manos de Taylour y le entregó los controles de una motocicleta de 500 cc. Con él, consiguió algún premio para las mujeres, pero vio cómo sus rivales lo eludían. No entendió por qué, hasta que se dio cuenta de que su verdadero enemigo estaba en casa. Rudge había modificado su bicicleta para que no alcanzara su máxima potencia.

Un campeón que no necesitaba ventajas

Cuando la mayoría de sus esperanzas se vieron frustradas, otro fenómeno llamó a su puerta. La autopista había aterrizado en Inglaterra directamente desde tierras australianas y norteamericanas.

Taylour se enamoró de la velocidad con la que tomaban las curvas y supo que eso era lo suyo. Pero nadie quiso darle una oportunidad, hasta que Lionel Willis le abrió las puertas de la competición y, también, de su corazón. Este era un australiano rico enamorado del circuito que confiaba en los irlandeses.

Arreglando al Rudge boicoteado, Taylour comenzó las pruebas de velocidad pasando más tiempo en la tierra que en la motocicleta. Finalmente lo logró, con un nuevo Douglas compitió en una carrera oficial. Eso sí, siendo mujer, le dieron unos segundos de ventaja. Cuando Taylour empezó a hacerse con todas las victorias y, tragándose el orgullo, decidieron quitarles los beneficios. Aún así, no pudieron manejarla.

Las victorias de Fay Taylour traspasan fronteras

En 1928 Taylour tuvo una idea simple pero completamente nueva. Al ver cómo los pilotos australianos iban a las competiciones europeas durante la primavera y el verano y luego regresaban al país de Oceanía para seguir compitiendo con buen tiempo, pensó por qué no podía hacer lo mismo. De esta forma, se convirtió en la primera europea en viajar a Australia para afrontar los grandes mitos del motociclismo.

Allí apareció, sin contrato ni nada firmado. Pero el carácter exótico de una mujer motero y, sobre todo, europea, le permitió abrir todas las puertas. Allí se hizo un nombre por su competitividad, especialmente al vencer al ídolo local Sig Schlam.

Un mal final: retirado y aliado con Hitler

Cuando regresó al Reino Unido, las cosas habían cambiado. Esta vez, lo que parecían malas noticias resultó ser una noticia horrible. En el país británico, se ha prohibido a las mujeres participar en carreras de pista de tierra. Todos los esfuerzos de Fay Taylour fueron en vano. Los hombres estaban cansados ​​de que cada vez más mujeres les quitaran terreno

Taylour se fue a las cuatro ruedas con bastante éxito, pero el resentimiento por cómo habían tratado a las mujeres duró para siempre, y quizás explica, en parte, su acercamiento a otros países extranjeros. Lo peor de todo es que su afecto se dirigió a la Alemania nazi de Hitler.

Comenzó uniéndose a la Unión Británica de Fascistas y terminó mostrando su apoyo a Hitler cuando estalló la Segunda Guerra Mundial. Su ardiente alabanza a los nazis, mostrada públicamente en discursos, cartas e incluso folletos, llamó la atención de los servicios de inteligencia británicos, que no le quitaron los ojos de encima.

Tanto es así, que en 1940 terminó en la cárcel, donde fue catalogada como una de las más fervientes defensoras del nazismo. Los británicos decidieron deshacerse de ella y acordaron dejarla en libertad cada vez que saliera del país. Taylour terminó en Irlanda, pero hasta 1946 los mantuvieron bajo vigilancia por temor a pasar información al enemigo.

Después de la guerra, se fue a Estados Unidos, donde compitió en cuatro ruedas, hasta que luego de un viaje al Reino Unido no le permitieron regresar por sus simpatías ideológicas. Así que compitió en las islas y en Australia hasta que se le permitió entrar en Norteamérica. Allí apenas compitió durante un año antes de retirarse. Terminó regresando al Reino Unido donde murió en 1983.

La historia de Fay Taylour está llena de hechos sorprendentes, grandes hazañas y comportamientos totalmente reprobables. Su historia está recogida en el libro Fay Taylor Queen of Speedway, donde puedes encontrar algunos de sus textos y diarios. Fay Taylour es otra demostración de la necesidad de separar el personaje de la persona, el mito del automovilismo del fanático de una ideología asesina.